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总时长达三个小时,雷总一人Carry全场,从电机、电池、架构,到设计、座舱、智能和安全,一场盛大的技术发布会后,小米汽车的首款车型 SU7(中文读作“苏7”),终于徐徐揭开了部分面纱。
其实对于小米的电车来说,绝大部分用户都关心的是“性价比”,毕竟小米在造手机的时候就是这么干的。
小米SU7以其卓越的设计和技术实力,在电动汽车领域展现了引人瞩目的风***。其风阻系数仅为0.195Cd,对于传统燃油车而言可能并不算难以实现,然而对于一台纯电动汽车而言,却需要克服诸多技术难题,特别是在考虑电池系统和保护系统的设计时。
至于其它,从曝光的内饰图片来看,小米SU7会***用平底三幅式方向盘,气囊盖是不规则六边形设计,左右两侧分别布置了一个带有液晶屏的旋钮,用来调节车辆的驾驶模式和辅助驾驶等功能。
1、原来小米社区官方微博发布的所谓“小米 汽车 概念图”,竟然是威马 汽车 的图片,也就是威马即将要生产的MAVEN型号。
1、在雷军看来,“科技跨越,人车合一”,是智能电动汽车的终极境界。而定位为“C级高性能,生态科技轿车“的小米SU7,就是为实现这一境界的最佳体现。在外观设计上,小米SU7有着黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比。
2、尾部设计上,小米SU7***用了流行的贯穿式尾灯设计,上方带有xiaomi标识,提升了识别度。优美的上翘小鸭尾和电动扰流板功能增添了动感。下包围两侧的设计十分夸张,***用车身同色,引人注目。
3、关于小米SU7的价格,雷军决定再捂一会,但明确表示9万是不可能的:“大家不要再叫9万14万9了,这是不可能的,还是要尊重一下科技。
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