汽车安全性降低（车子安全性能）

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本文目录一览：

• 1、为什么车辆的前后纵梁受到损伤后,即是修复,车辆的安全性也会大大...
• 2、怎样能提高汽车的安全系数?你以为只在表面下功夫吗?
• 3、碰撞起火、静置自燃,纯电动车真的没有燃油车安全?

为什么车辆的前后纵梁受到损伤后,即是修复,车辆的安全性也会大大...

大梁属于车身结构，影响整车刚度，对行车安全影响很大。如果大梁变形，属于事故车。汽车大梁碰撞的后果：纵梁即使矫正后，其形状也不能完全恢复原貌，行驶中容易出现异响或共振；车身的刚性受到影响。

车身的刚性受到影响。毕竟大梁变形后，金属会弯曲起皱。即使修复后，这种褶皱的强度也没有原厂的高，汽车的安全性能也会受到一定的影响。大梁撞上后就是大事故车。

因为一般情况下，车辆在发生碰撞事故时，车身的ABC柱、前后纵梁和底盘悬挂等重要部件受到损伤的话，就可以算作事故车了。这样的车辆即使修得再好，也不可能恢复到原来的状态，在后期的使用过程中，也会存在很大的安全隐患。

修复后内在的刚性要比原厂的下降了很多。如果再次发生事故，还在这几个原先变形的部位，就很难起到良好的保护作用，安全性大大降低，这些车都归为事故车一类。

有影响。大梁的刚性或多或少会不如被撞之前。大梁变形修复后，内部还是会有应力，容易加剧大梁疲劳，当然这是严重变形的情况下。如果严重变形，修复的不够完美，对车辆的受力平衡多少会有影响，容易造成跑偏、吃胎甚至爆胎。

怎样能提高汽车的安全系数?你以为只在表面下功夫吗?

1、领克01在交通事故发生后，能够通过被动安全装置，极大的提升了乘客和行人的安全性。

2、汽车夜间行车可以通过如下的方法来提高安全系数，具体如下。

3、视觉识别特性 驾驶员在行车中所感觉到的道路、车辆等信息的准确性将直接影响汽车的主动安全性，所以良好的视觉识别特性是汽车主动安全性的重要组成部分。

4、也就是说，如果汽车在发生事故之后，导致车辆的电池被外物穿刺，它并不会导致起火，这就增加了汽车的安全性。而这种电池是比亚迪自己研发的，在成本和技术等一系列方面，比亚迪都是有自己的优势。

碰撞起火、静置自燃,纯电动车真的没有燃油车安全?

蔚来、小鹏、比亚迪等车企的纯电动车型都出现过自燃现象，并且纯电动车在静置时发生自燃是毫无征兆的。而在发生碰撞事故时，冲击力过大可能会导致电池包变形，容易出现电池热失控。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，针对自燃或是碰撞起火事故，大家不要一股脑地将原因归纳到纯电动车本身，没有任何人能够保证燃油车绝对不会发生起火事故。

除非是使用时间较长、保养不当或者是发生剧烈的碰撞等，一般燃油车不会出现自燃现象。而对于纯电动汽车来说，没有了燃油发动机和变速箱，与之替代的是动力电池和电机。

问题来了，新能源车的安全性真的不如燃油车吗？来看一下这组数据。我国有关专家曾说，目前我国 汽车 每年的燃烧事故率达到万分之16，而新能源车的燃烧事故率为万分之0.98。

对于车身强度来说，理论上在取得相同碰撞成绩的前提下，电动车相对于燃油车车身强度应该更高才是。除了考虑品牌知名度、电源舒适度甚至许可证问题，另一个值得消费者考虑的问题是安全性。

作为电动汽车，它希望作为燃料汽车具有非常高的安全性。现阶段技术水平还达不到标准，很多车企都标榜纯电动车特别安全。当然，从某种角度来说是没有问题的。

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