雷军接受***访小米汽车是风口（雷军为小米汽车而战）

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本文目录一览：

• 1、雷军自曝37岁已财务自由,他当初创办小米的初衷是什么?
• 2、雷军称小米造车是被逼出来的决定,此时此刻风口在智能电动汽车,如何解读...
• 3、雷军:小米造车成功唯一途径是成为前五名之一年出货量超1000万
• 4、雷军:小米第一辆车或定价10-30万,小米造车能取得成功吗?
• 5、雷军称小米造车是被逼出来的,不干就落伍了!造车为何成了新趋势?_百度...
• 6、雷军:小米汽车2024年量产不算晚/争取20年内进前五

雷军自曝37岁已财务自由,他当初创办小米的初衷是什么?

在看到雷军说自己37岁就实现财富自由后，很多网友都会投来羡慕的目光，因为很多人一辈子都不可能实现财富自由，但雷军年纪轻轻就做到了很多人一辈子都不能够实现的梦想。

雷军自称37岁已财务自由在央视纪录片《云顶对话》的先导电影中，雷军与外界分享了他创立小米和投身于汽车行业的经历。

雷军称37岁已财务自由，他成功的秘诀是有一份自己喜欢的工作，一份不错的收入和生意头脑。

雷军称37岁已财务自由，他是怎么取得成功的？他之所以能够获得成功，主要是因为他有着非常长远的眼光。不管做什么事情，总是能够走在时代的最前端，做互联网这个行业就是它最正确的一个选择。

雷军自曝37岁就财务自由！据悉，雷军在参加央视网《云顶对话》 节目时，提到了自己创建小米的事情，而在这个过程当中，他自曝在37岁就已经带领金山完成IPO，实现了财务自由，甚至在之后还半退休了三四年时间。

雷军称小米造车是被逼出来的决定,此时此刻风口在智能电动汽车,如何解读...

谈到小米近年来在汽车领域的动作时，雷军说：目前，重点是智能电动汽车，因为它成为汽车工业和消费电子的整合。如果你不这样做，你就会被甩在后面。所以小米造车是一个被迫的决定。

汽车的未来需求完美契合小米生态链的发展。作为对小米有所关注的个人投资者，小米生态链的发展不仅对各领域行业产生了一定的颠覆和改变，未来也想更加扩大其涵盖范围和影响人们的衣食住行。

小米自建工厂造车展示的是小米进军汽车市场的决心。

这是2021年3月，小米集团董事长雷军宣布进军智能电动汽车领域时的一段慷慨激昂的演讲。雷军认为，智能电动汽车是未来10年最宽广的发展赛道。

众多媒体报道称，小米已经确定要造车，并且将其视为战略级决策，由雷军亲自带队。有网友表示，小米一向是价格屠夫，如果小米真的造车，汽车价格要大跌了。但是事实并非如此，小米没有造车***。电动车领域受到青睐。

雷军:小米造车成功唯一途径是成为前五名之一年出货量超1000万

1、目前，新能源汽车还处于洗牌阶段，市场竞争十分激烈。当市场成熟后，雷军认为，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。小米造车要取得成功唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。

2、易车讯 日前，小米创办人，董事长兼CEO雷军通过社交媒体分享了对于电动车行业的看法，雷军认为小米只有成为电动汽车前五才能成功。

3、雷军发生小米只有成为电动车企业中，前5名才上成功，可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平，要想进步，必须要有所创新。

4、小米公司创始人雷军在其Twitter上发文分享了其谈到了其对电动汽车行业的一些看法，他表示：我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。

5、有一说一，雷军说小米造车挤进世界前五才算成功没错，但年出货超1000万辆就不切实际了。

雷军:小米第一辆车或定价10-30万,小米造车能取得成功吗?

雷军：小米第一辆车或定价10-30万，小米造车我认为能够取得成功，最主要原因就是雷军有资金优势，可以持续性的进行投资，同时定价10-30万这个价格真的不贵。

雷军在发表会上说了，小米的第一辆车价格会在10-30万。雷军所拥有的优势。我觉得小米造车成功的主要原因是雷军有资金优势，是可以持续投资。同时，10-30万的价格真的不贵。

而如果根据这些核心系统及其配套设备来推算的话，小米首款车的高配版售价或将超过30万元。如果这一消息属实，我们大胆猜测小米汽车的首款车售价区间，或将横跨23-32万元区间。

回到小米第一款车，雷军描述的SU7技术实力非常牛，很多都是行业第一，一体压铸机比特斯拉都大100吨。更多新技术意味着成本更高，小米刚开始造车，无法通过规模效应来摊薄，如何定价成为难题。

”雷军指出，一般车企造一辆车大概投三四百人，10-20亿元的研发经费。我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过100亿元，我们用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做（汽车）的。

雷军称小米造车是被逼出来的,不干就落伍了!造车为何成了新趋势?_百度...

1、电动汽车的出现也是极为必要的战略一步，其完美契合了小米生态链的发展方向，也是小米公司不得不进入的重要原因之一。

2、现在国家的大趋势就是新能源汽车，小米本身就是拥有不少科技领军人才的企业，如果不跨行业进行汽车的制造守着自己的一亩三分地只会落后挨打，这种局面是雷军最不希望看见的。

3、所以小米造车是一个被迫的决定。从整个市场的发展来看，雷军表示，他在37岁时财务自由，这是一个正常的现象。

4、早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。在蔚来 汽车 上市成功尝到甜头后，顺为资本再度投资了小鹏 汽车 。

雷军:小米汽车2024年量产不算晚/争取20年内进前五

1、易车讯 近日，在小米投资者日上，小米CEO雷军等高管分享了公司的业务进展，并谈到了小米汽车相关内容。雷军在会上表示“我们争取15-20年进入世界前五。”小米100%持有小米汽车，就是在于对小米***的复用。

2、雷军放话：小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并争取在15-20年内进入世界前五。

3、雷军公布小米汽车目标：通过15-20年努力成为全球前五汽车厂商。

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