欧洲汽车做保养（欧洲汽车做保养多少钱）

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本文目录一览：

• 1、欧美国家汽车多少公里做保养
• 2、欧洲汽车的机油保养周期为什么比日系车长
• 3、为什么在欧洲汽车可以3万公里保养,但到中国只有5000公里
• 4、欧洲汽车保养3万公里国内5000原因是

欧美国家汽车多少公里做保养

1、其实欧洲车哪怕是在欧洲的环境来说，也做不到3万公里保养一次，所以一般的这种保养的记录 ，在国外跟国内基本上都是在1万公里。

2、新车建议每6个月或者每行驶5000公里保养一次，如果车辆不到6个月就行驶到5000公里是需要及时的进行保养，如果在6个月的时间内没有达到5000公里也需要保养。

3、不同品牌的车保养的时间和公里数不同。通常日韩车系的保养周期为5000公里、欧美车系大多为7500公里以上甚至15000公里以上。

4、不过在欧洲，却并不是这样，欧洲的车可以3万公里才更换机油，这是为何？目前我国汽车保有量高达7亿多辆，汽车保养是一块很大的蛋糕。

5、现如今人们对于车子的保养都是非常重视的，很多人都知道五千公里一保养，但是为啥欧洲汽车保养是3万公里，到了国内咋就成了5000公里？听到原因后，真是让人哑口无言。

6、汽车最基本的保养就是换机油，在中国，5000公里或者是六个月换一次机油似乎成了汽车保养的基本常识。

欧洲汽车的机油保养周期为什么比日系车长

不会因高温而加剧氧化，使机油始终在最佳温度下工作，大大延长了机油的使用寿命。零件之间的密封性会更好，减少油的损失、消耗和污染。以上这些都保证了法系车的机油可以长期使用。

车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。

之所以这么做，主要就是因为全合成机油比较好，它的适用性也更强一点。

市场行情 无论是保养还是洗车，推销总是不会缺席，同时为了利益最大化，推荐的机油往往是周期较短的机油，毕竟保养频率更高就意味着收益也就越大，因此在推销的时候会更多地推销这一类产品。

为什么在欧洲汽车可以3万公里保养,但到中国只有5000公里

空气质量、油品质量。另外道路拥堵程度，别人开20000公里，跟你开10000公里，发动机运行时间是一样的， 那显然人家可以20000公里保养。

其实欧洲车哪怕是在欧洲的环境来说，也做不到3万公里保养一次，所以一般的这种保养的记录 ，在国外跟国内基本上都是在1万公里。

有些车型的行驶里程可以更久一些，例如宝马汽车的保养周期是1年或者10000公里。但是，欧洲车一般是30000公里换一次机油，这与我国平均5000公里换一次机油来说差距实在是太大了。

在我国，油品可能会差一些，空气质量也不好，发动机在启动的时候这两单很重要，机油如果有脏东西，机油使用的时间就会少。

在中国许多城市中，容易发生交通拥堵，交通状况非常恶劣。驾驶第二个档位时，花了3分钟才能行驶1公里，然后停下来。速度为3000 rpm，因此发动机在1 km以下的速度达到10，000 rpm。

国内外使用汽车的方式有些不同。以维护为例。都是全合成机油，为啥国外3万公里一保养，国内半年就要保养？许多车主不可避免地感到困惑，问题出在哪里？更换机油是汽车最常见的维护项目之一，已成为许多人的常识。

欧洲汽车保养3万公里国内5000原因是

造成国内汽车机油更换的频率要比国外其实更加频繁的还有一大因素，就是有可能的在国内的时候机油的品质没有像国外那么好，此时就有可能会导致在汽车的发动机内部出现残留物，此时就需要及时的对于发动机进行清理。

由于发动机是需要汽油和空气才能运作，如果空气差的话，对发动机的伤害也会更大。因此，在我国一般就需要5000公里换一次机油。

其实出现这样的情况也是正常的，首先就是驾驶环境的不同。

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