小米汽车续航马力（小米汽车什么价位）

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本文目录一览：

• 1、小米SU7迎首秀,雷军认真造出的好车不卖9万9!
• 2、简洁化设计,小米SU7内饰设计图来了,猜猜会定什么价?
• 3、不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
• 4、小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
• 5、小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本

小米SU7迎首秀,雷军认真造出的好车不卖9万9!

1、在雷军看来，“科技跨越，人车合一”，是智能电动汽车的终极境界。而定位为“C级高性能，生态科技轿车“的小米SU7，就是为实现这一境界的最佳体现。在外观设计上，小米SU7有着黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比。

2、车尾应该是近期上市的新车中最好看，最协调的。比如说前不久的极氪007，确实非常独特个性，但是让我一时难以接受。而小米SU7的光环尾灯还是有很高的辨识度，另外也提供了目前流行的电动升降尾翼。

3、尾部设计上，小米SU7***用了流行的贯穿式尾灯设计，上方带有xiaomi标识，提升了识别度。优美的上翘小鸭尾和电动扰流板功能增添了动感。下包围两侧的设计十分夸张，***用车身同色，引人注目。

4、关于小米SU7的价格，雷军决定再捂一会，但明确表示9万是不可能的：“大家不要再叫9万14万9了，这是不可能的，还是要尊重一下科技。

简洁化设计,小米SU7内饰设计图来了,猜猜会定什么价?

1、从这张俯瞰设计图来看，小米SU7中控台将***用简洁环抱式设计，前舱部分舍弃了时下流行的多屏设计，只配备一块11英寸的3K中控屏，并且会配56寸的HUD抬头显示，另外选用视觉上更轻量化的一体式运动座椅。

2、内饰空间设计方面，小米SU7***用了环绕式座舱设计，整个空间以反弧形的曲面为主导，使空间的扩张感发挥到了极致，让整个内饰空间显得更加宽敞。细节方面，小米SU7***用了镂空设计和悬浮式仪表台，使整个座舱更加通透。

3、而在空间设计方面，小米SU7也有一些自己的思路，它***用了环绕式座舱，但同时也融入了反弧形的曲面，坐进去就会给人一种很开阔的感觉。

4、方向盘前方的仪表盘小米汽车是将它设计成了内嵌的形式，尺寸为1英寸，这一点个人感觉是有点遗憾的，它并不如单独悬浮式的风格来的干爽、有科技感，尺寸也偏小了一些。

5、小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。

不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环

1、经过几轮预热之后，把网友期待感拉满的首款小米汽车终于正式发布了，雷军综合考量当前国内汽车市场对车型的命名规则，为首款小米汽车赋予了“小米SU7”的名字，而这款车的定位也非常明确——打造经典的C级高性能生态科技轿车。

2、易车讯 12月27日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博分享了两条重要信息，一是小米澎湃OS启动新标识，将以全新的形象与大家见面；二是随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，迎来了“跨越”一刻。

3、随着小米SU7的推出，也代表着“人车家全生态”已正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，将全部在小米SU7上实现。例如在车机系统方面，小米SU7搭载11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻转仪表屏。

4、月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。

小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?

1、图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V。由此推断，小米汽车会支持800V高压快充。

2、度电差不多可以跑7-8公里左右，目前一辆正常的电动车带电量，大致在30-100KWH，平均70KWH。

3、最近一则关于小米轿车的新闻震惊了汽车界，据悉，小米汽车正在大力发展着增程车的设计研发、燃料系统、排气系统等领域的人才储备，同时也在为即将于10月下旬举行的小米14新品发布做准备。

小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本

1、从这些小米没能率先发布的技术，也可看出，国内车企在硬件性能上都已经拉满，新进入的小米在这一领域已经卷不出第一了。 02 性能、颜值很能打 虽然，小米卷不出第一，但这些最新的量产技术，确实将SU7的纸面性能推向天花板。

2、这次发布会，雷军并没有直接公布小米汽车的定价，背后透露出来的是小米如今的举棋不定。

3、那么更大的零部件体积，带来的连锁反应是工序减少、成本降低、生产效率提升；小米汽车后地板 72 零件合一，焊点减少 840 个，减重 17%，同时生产工时减少 45%。

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