现代汽车国外保养（进口现代保养店）

本篇文章给大家谈谈现代汽车国外保养，以及进口现代保养店对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、进口现代汽车可以到北京现代保养吗
• 2、现代进口汽车经销商退网事件,那卖出的车保养怎么办
• 3、现代汽车保养周期表一览

进口现代汽车可以到北京现代保养吗

您好，在所有北京现代4s店修都可以的，4s店是全国联保的。希望可以帮到您，汽车问题，问汽车大师。如有不明请登录汽车***找我。

是全国联保的。小汽车整车都是全国联保的，不受区域的限制，可以去全国任何一家现代4S店进行维修和保养。三包期内如果有质量问题，可到全国任何一家4S店进行维修。

现代汽车新的免费维修政策是现代汽车保险***中的最新补充，客户购车需上保险方可享受政策，并提供不同种类的保险组合方式，简化购车流程，改善用车和服务体验。写到这很多人想要对比一下国内北京现代的保养政策，于是角师傅去了***找了找。

一旦出现汽车质量问题，4S店确实会以保修期内没有按照规定期限和程序进行维护保养来搪塞消费者。所以LZ可以去有一定规模的维修店保养，如果是特约维修店那更好了，记住保管好维护保养时的发票、工单等。

国家没有规定在质保期内一定要去4S店保养。汽车已经不是什么高精尖的技术产物，大多数故障一般的修理店都能够维修，所以消费者大可不必有4S店更加专业之类的想法，可能车主更多的是担心路边店的配件质量和真***问题。

现代进口汽车经销商退网***,那卖出的车保养怎么办

记得当年现代汽车旗下高端车型劳恩斯（第二代车型改名为Genesis，也就是我们熟知的捷恩斯）以进口方式在国内销售时，网上便开始流传这个段子。

在7座SUV概念还不是那么火的时候，起亚索兰托在国内也热销过一段时间，并一度成为进口现代起亚渠道的主力走量车型。不过后来随着大批进口现代起亚经销商的退网，这款车的声量也逐渐式微。

经历过此前经销商退网的风波，现代汽车深知，提升品牌形象，不止于产品，销售端的革新同样重要。李宏鹏认为：“以打折降价促销量只会让品牌陷入死循环，如何保证价格的统一和稳定，只有通过直营的方式。”因此，进口现代本次重启将***用全新的创新线上购车模式和统一售价E2E直营销售模式。

此后，关于起亚经销商经营困难，受困利润危机，大量退网的报道更是层出不穷。 到2017年1月，由于不堪主机厂销售指标重压、新车库存居高不下、销售返利缩水、经营普遍亏损等影响，东风悦达起亚各地经销商开始联合“造反”，抱团签订“不解决就不提车”的协议。

现代汽车在韩国的三大工厂几乎全面停运，短短的三个月，产量便减少了十几万台，产出损失直接达到上百亿人民币。如果说仅仅影响销售目标还好说，但无车可卖的处境严重打击了现代经销商的积极性。 拿国内来举例，就有近30家进口现代经销商由于现代拒绝提车订单，走上了集体***的道路，要求现代汽车退网赔偿。

早在2014年12月，就有媒体曝出，北京现代上海多家4S店经销商退网。据上海某北京现代4S店负责人表示：不论是新车或还是当下市场最热的SUV车型，没有一款能赚钱的，为了销量都在亏钱卖，大家就靠二手车置换业务赚点。 同时，北京现代终端管理混乱也广受诟病。每家在售车辆优惠幅度非但不统一，甚至互相之间还存在恶性竞争。

现代汽车保养周期表一览

现代领动保养周期为6个月5000公里保养 如果换全合成的机油可以1万公里保养。

现代悦动的首次保养是5000公里，而后车主需要在10000公里的时候及时去4S店做保养，此次保养项目与首保相同，但车主需要花费280元。悦动每5000公里都需要更换机油、机滤和空滤。悦动在20000公里时需要在首保的基础上，还需清洗节气门和进气道。

现代ix35根据相关规定三包有效期为2年或者5万公里，保修期为5年或者10万公里。首保里程为5000公里，保养周期为每5000公里保养一次。根据保养手册的建议，机油、机油滤清器和空气滤芯的保养周期为每5000公里更换一次。工时费按照100元/次来计算，每次小保养的总费用为三四百左右。

现代名图保养周期为每5000公里保养一次。

北京现代途胜的保养周期和费用明细如下。整车质保时间为两年或六万公里，其中发动机和变速箱的质保时间为五年或十万公里。首保在3000公里时进行，之后每5000公里进行一次保养。小保养费用大约为250元，大保养费用约为450元。请注意，这些数字仅为参考，具体费用可能因各地经销商和4S店而有所不同。

现代汽车国外保养的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于进口现代保养店、现代汽车国外保养的信息别忘了在本站进行查找喔。