汽车硬骨架安全吗（硬车架什么意思）

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本文目录一览：

• 1、驾校教练车只有车骨架?用这个学车是否存在安全隐患?
• 2、都说钣金薄的车不安全,那钣金越厚的车就越安全吗?
• 3、汽车钢板厚,车身重,就一定安全吗?
• 4、车壳越软的汽车,安全性就真的越差吗?
• 5、不同的汽车底盘类型都有什么优缺点?

驾校教练车只有车骨架?用这个学车是否存在安全隐患?

1、虽然该驾校校长说此次设备齐全，不具有安全隐患，但是个人认为并不是那么靠谱。首先这个车是镂空的，没有任何的外壳包裹，一但发生撞击***，那么人身安全就没有办法得到有效的保证。其次，这样镂空的车型会让学员产生依赖感。

2、第一，安全性存在隐患。我们都知道汽车的安全性在于它是一个封闭的空间，能够阻隔外界的一些不安全因素，或者在危险发生时能够对车内的人员起到一个保护缓冲的作用，但全镂空汽车没有车身包裹，自然就加大了这方面的安全隐患。

3、其实我们也能够理解驾校的做法，因为对于很多的新手来讲的话，给他一定好好的车，他可能会撞的稀巴烂。

都说钣金薄的车不安全,那钣金越厚的车就越安全吗?

1、而对于汽车安全的影响也是多方面的，除了钣金设计和用料，想车身结构、气囊、安全带以及操控系统的好与坏都决定着汽车安全性能。正确认识汽车钣金对车辆的安全性影响我认为是非常关键的。

2、你好汽车钣金的薄厚对汽车安全性的影响很少，也可以说几乎没有。

3、钣金厚未必安全，但钣金厚平时小刮小碰占优势，钣金薄的车可能一个小追尾直接报废了，而钣金厚钢材强度高的车可能追个尾就顶个瘪而已。

4、当然是钢板越厚汽车当然越安全，而这个依据就是因为钢板越厚，汽车所承受的撞击力就能越大，因为钢板的厚度直接决定的汽车耐撞能力，而且超厚的钢板有很大的长度和高度，这样就能有效保证车内的驾乘人员的生命安全。

汽车钢板厚,车身重,就一定安全吗?

1、答案显然是否定的，只是关注点已经被引导到讨论“外皮厚度”的话题上（跑偏了）。然而底盘钢板的厚度很难测量，除非拆车或切割后才能得出数据，所以一般的结构都没法测试，只有厂家公布数据才有参考。

2、身体沉重是危险的。科学的形状才是安全的 决定车辆安全性能的关键是具有逐步吸收能量和抗变形能力的车辆骨架。

3、从这两个方面的定义来看，汽车钢板厚与车身重属于被动安全性。汽车钢板厚度主要指的是车身钢板厚度、前防撞钢梁厚度、后防撞钢梁厚度。

车壳越软的汽车,安全性就真的越差吗?

1、第二个说法就是关于汽车的车壳的，很多人都认为汽车车壳薄了的话就会更加的不安全。

2、车壳越硬越安全，这是很大的误区，钻石是世界最硬的天然物质，但是为什么没有钻石做武器，不是因为贵，而是因为脆。汽车的外壳太硬，在受到撞击时就无法想软一些的汽车外壳那样拥有一定的缓冲力。

3、综上所述，我们不能说一辆车因为它皮薄就不安全，但我们也不能说既然车皮厚薄不是决定汽车安全性的因素，那么日系车皮薄就不会影响安全，毕竟日系车之所以又便宜又省油，它在某些方面的偷工减料还是有目共睹的。

4、现在各大造车企业的底层技术差距，已经越来越小了，更多的是在外观和科技配置上的较量。我们在买车的时候，如果比较关注安全性，可以先了解一下目标车辆的专业碰撞成绩，但也仅仅是参考参考，别买成绩太差的就可以了。

不同的汽车底盘类型都有什么优缺点?

1、拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统。这种系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，但无法提供精准的几何控制。

2、另一个优点是，乘客上下车更方便，而且它似乎不会走光。 缺点：由于汽车底盘较高，因此，在汽车行驶时，汽车的隔振效果非常不理想。轮胎和地面产生的噪音和振动很容易传递到汽车内部，极大地影响了乘客的舒适度。

3、非承载式车身底盘特点是有前后相连的纵梁，整个底盘强度高，承载大，但舒适性较差。一般用于对承载力要求要高的大型车辆，如公交车，大型客车，载货车等。

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