小米汽车增程器怎么样啊（小米汽车1）

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本文目录一览：

• 1、电动车增程器到底有没有用
• 2、增程器有什么缺点?
• 3、雷军公布小米汽车目标
• 4、电动车增程器的坏处
• 5、增程器的致命缺点

电动车增程器到底有没有用

1、电动车增程器有用。电动车增程器实质上就是一台小型的发电机。这个可以延长续航里程，但是代价是电瓶就坏的快了。如果原车性能良好没有必要安装这个设备，增加维护量。

2、电动车增程器确实有用，其实质是一台小型发电机，可延长电动车的续航里程。然而，这会导致电瓶损坏得更快。如果原车性能良好，没有必要安装这个设备，以增加维护量。

3、有用。如果原车性能良好没有必要安装这个设备，增加维护量。

增程器有什么缺点?

1、增程器的致命缺点有：噪音和震动特别大、油箱盖设计与摩托车、汽车不同。噪音和震动特别大。增程器通常使用的是小型发动机，而这些发动机在工作时会产生较大的噪音和震动。

2、缺点：电力浪费。由于发动机和发电机不直接驱动车轮，这部分动力被浪费了，发动机和发电机带来的重量也没有减轻。例如，增程式插电式混合动力汽车的发动机功率为50KW，发电机功率为50KW，电动机功率为100KW。

3、增程式汽车十大缺点如下：能量转化效率低、高速路况油耗高、售价比较贵、充电时间长、车型选择少、后期维修成本较高、增程器噪音大、车辆又大又重、亏电状态下动力性能下降、技术相对落后。

4、质量差的增程器可能在产生更多动力时输出动力不足，而在不产生动力时又过充，导致断电或电池过充，最终影响其使用寿命，并产生很大噪音。

5、增程式汽车的十大缺点：油耗高、增程器噪音大、亏电时性能下滑严重、技术相对落后、后期维修成本较高、能量转化率偏低、价格贵、车型选择少、小排量发动机要加95号汽油、车辆又大又重。

6、但实际上因为电动车所配置的电池种类及其工作特点很不一致，加上控制模块的智能、精密度及耐用性不够，实现起来有一定效果，但并不理想。弊端是：当电池组处于亏电状态时，容易造成电动机动力不足或者发电机频繁熄火。

雷军公布小米汽车目标

1、易车讯 12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军谈及小米汽车的目标时表示，小米汽车将媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动空间。

2、月24日，小米汽车微博账号和视频号相继上线。昨日晚间，作为小米创始人的雷军也在个人微博发文@小米汽车。这一系列的操作也让不少业内人士猜测，小米汽车将有重大消息公布。

3、小米集团的确要造车了 根据雷军自己在公众号的对外披露的消息，小米集团的确要造车了，根据今年年初的***，小米现在拿出100亿人民币来注册一家公司，这家公司就是小米汽车。

4、为此，雷军曾为小米定下“5年内投资100家生态链企业”的目标，并把小米的AIoT业务提上很高的位置，比如2020年初，雷军发布新年全员信：确立智能时代『5G+AIoT』战略，5年要投入500亿。 所谓AIoT=Ai+IoT，也就是人工智能+物联网。

电动车增程器的坏处

1、增程器对电动车不会造成伤害。不过，有些人可能会私自安装小型汽油发电机，这是非常危险的行为。现在，越来越多的混合动力汽车***用增程模式下工作，比如本田的IMMD混动系统。

2、增程器对电动车没有什么坏处。但是一些电动车会私自安装小型汽油发电机，这是有坏处的。现在很多混合动力汽车会***用增程模式工作。例如本田的immd混合动力系统，这就是一套效率极高的增程式混合动力系统。

3、增程器是一个小型发电机，在电池没电的时候开始给电池充电，但这基本上是让电池在低电量状态下工作，会对电池造成伤害。电动汽车增程器一般指能提供额外动力的装置，是发动机和发电机的组合。增程器对电动车无害。

4、但实际上因为电动车所配置的电池种类及其工作特点很不一致，加上控制模块的智能、精密度及耐用性不够，实现起来有一定效果，但并不理想。弊端是：当电池组处于亏电状态时，容易造成电动机动力不足或者发电机频繁熄火。

增程器的致命缺点

1、增程器的致命缺点是油耗高、后期维修成本较高。增程器一般指能够提供额外的电能，从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件，传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。

2、增程式汽车十大缺点如下：能量转化效率低、高速路况油耗高、售价比较贵、充电时间长、车型选择少、后期维修成本较高、增程器噪音大、车辆又大又重、亏电状态下动力性能下降、技术相对落后。

3、缺点。包括电力浪费的问题。由于发动机和发电机不直接驱动车轮，这部分动力被浪费了，同时发动机和发电机带来的重量也没有减轻。

4、增程式汽车的十大缺点：油耗高、增程器噪音大、亏电时性能下滑严重、技术相对落后、后期维修成本较高、能量转化率偏低、价格贵、车型选择少、小排量发动机要加95号汽油、车辆又大又重。

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