小米进军汽车行业***官宣（小米进军造车）

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本文目录一览：

• 1、小米CEO雷军回应为什么造车,网友纷纷点赞
• 2、北京等4地竞招“小米造车”,凭借人才优势等因素,武汉或胜出?
• 3、小米官宣造车,雷军挂帅,小米靠什么造车呢?你是否看好?
• 4、小米官宣造车,“赌”上全部的雷军这次会赢吗?
• 5、小米官宣造车第1000天,雷军重磅发声!

小米CEO雷军回应为什么造车,网友纷纷点赞

1、会购买，因为小米汽车是雷军赌上一切所制造出来，相信这不会差。

2、因此，无论是小米集团的生态圈，还是雷军的朋友圈，对于小米造车肯定是反复研究过，或许现在已经是两者的刚需。 传出这样的讯息和小米的及时辟谣，绝不是空穴来风，让我们拭目以待。

3、而雷军可以说是中国第一批互联网大佬中唯一一位亲身下场造车的人。

4、所以小米造车是一个被迫的决定。从整个市场的发展来看，雷军表示，他在37岁时财务自由，这是一个正常的现象。

5、雷军已经证明了自己。用8年的时间将小米带到如此高的高度，雷军已经非常成功了，他已经向所有人证明了自己。所以说他不需要再通过创业来证明什么。将自己的最后一次创业机会给了汽车也是他的肺腑之言。

北京等4地竞招“小米造车”,凭借人才优势等因素,武汉或胜出?

1、如果从优势上来考虑的话，北京和上海要比西安和武汉更有优势。首先，小米的总部就在北京，有着得天独到的优势。另外，在新能源的 汽车 领域，北京的产业链也是比较完整的，上海也是一样的道理。

2、当小米官宣造车的消息传出时，武***比北京（小米总部所在地）人更着急。

3、据此次职位招聘信息中显示地点推测，小米 汽车 十有八九地准备把研发中心放在北京，原因是北京地区的自动驾驶人才是全国最多的。

小米官宣造车,雷军挂帅,小米靠什么造车呢?你是否看好?

1、早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。在蔚来 汽车 上市成功尝到甜头后，顺为资本再度投资了小鹏 汽车 。

2、小米汽车现在的优势还有：小米的核心竞争力从来都不曾来自“绝对的技术领先性”，而是在技术底层实力。汽车生产制造公司，或叫主机厂，或称OEM，其实就是汽车零部件集成商。

3、小米的雷总个人号召力，不仅会为小米造车带来大量的研发人员，也会为小米造成带来大量的产品拥趸。 小米的研发优势，小米成熟的工程师团队，将会为小米造车提供最初始的研发团队。

4、名气与口碑兼具小米的智能手机在世界范围内拥有较高的知名度，所以一旦进军新的行业，它不需要担心广告的问题。既然能够制造出性价比不俗的手机，那么人们自然也相信这家企业在电动车领域的表现。

小米官宣造车,“赌”上全部的雷军这次会赢吗?

1、答案当然是肯定的，小米集团本身软件实力就很足够，MIUI早就已经实现了智能互联，在布局米家生态链的最后一环里，其实就缺了个汽车，所以小米集团进入汽车行业肯定会给汽车行业带来一些变化。

2、小米的跨界造车之旅正式启程，看似偶然，不过在一些业内人士看来，小米入局智能电动 汽车 是必然的。

3、差不多八年前，雷总和董大姐有过一个著名的“10亿赌约”，据说当时这场赌约，最终以格力董明珠胜出。那么按理来说小米雷军便应该向董小姐支付10亿“赌债”，结果董小姐却说：这10个亿我不要了，只想再赌一次。

小米官宣造车第1000天,雷军重磅发声!

1、对于小米汽车的到来，雷军今日在个人微博发文表示，距离小米官宣造车已经过去1000天了，有不少人问“小米造车怎么这么慢”，还有朋友说，“听说电动车造起来很容易，两三百人的小公司，不到两年就可以出车。

2、年8月，在世界500强企业中排名第266位，大幅提升72名。收购自动驾驶技术公司深动科技，布局自动驾驶核心技术。

3、耐心需要时间考验，但巨大的投入首先体现在资金上。蔚来 汽车 董事长李斌曾说过，没有200亿元，不要造车。为此，雷军为小米 汽车 准备了100亿美元。与此同时，雷军透露，截至2020年底，小米现金余额1080亿元。

4、雷军给出的造车理由是，小米有钱，1080亿现金。小米有人，10000多的研发团队。小米赔得起，有世界第三的手机销量，有全球最好的生态链，最后就是有大批米粉的支持。

5、早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。在蔚来 汽车 上市成功尝到甜头后，顺为资本再度投资了小鹏 汽车 。

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