tuv汽车功能安全峰会（tuv功能安全证书有用吗）

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本文目录一览：

• 1、TUV认证的评定
• 2、汽车的自动刹车、碰撞预警真的会有用吗?
• 3、两部门:开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作

TUV认证的评定

CE认证，即只限于产品不危及人类、动物和货品的安全方面的基本安全要求，而不是一般质量要求，协调指令只规定主要要求，一般指令要求是标准的任务。因此准确的含义是：CE标志是安全合格标志而非质量合格标志。

TüV BauartTüV Bauart是零部件安全认证标志。产品取得TüV Bauart标志认证，表明该产品已经通过TüV南德意志集团或德国莱茵TUV集团独立的测试和工厂审查，证明该产品满足相关欧洲或国际标准的安全要求。

TüV标志是德国TüV专为元器件产品定制的一个安全认证标志，在德国和欧洲得到广泛的接受。同时，企业可以在申请TüV标志时，合并申请CB证书，由此通过转换而取得其他国家的证书。

世界各地的家电法规，均以IEC标准IEC60335为基础。其中，欧洲标准与国际标准最为接近。欧洲标准分为两大部分：第一部分EN60335-1是对家电的综合要求；第二部分EN60335-2是对各类家电的特殊要求，这一部的标准多达几十条。

TUV公司提供的认证服务种类非常多，因此认证时间也会因所需的复杂程度、审核范围等因素而有所不同。一般情况下，TUV公司的认证时间需要3到6个月不等，但也可以通过加急审核等方式缩短时间。

汽车的自动刹车、碰撞预警真的会有用吗?

1、有用，我认为自动刹车碰撞预警能提高汽车的安全性能，能探测到汽车前方的障碍物，同时提醒驾驶人员要注意安全。

2、如果驾驶员未能及时***取制动措施，碰撞风险增加，系统会发出第二次视觉警告和蜂鸣器警告，并在碰撞前施加更强的制动。如驾驶员正在操控 方向盘 、加速或制动，则预碰撞智能刹车辅助系统将延迟起作用或将不起作用。

3、从碰撞预警的功能方面来讲，规避驾驶员未曾注意到的风险，避免事故发生或者减轻伤害程度。这个系统是否真的能改善车辆安全问题是技术领域的问题，强答不了，所以还是分享一些其它角度上的思考。

4、无自动紧急制动的前碰撞预警系统分别降低27%和20%。目前很多车型的防撞系统还需要增加选择。然而，占据美国99%以上市场的20家汽车工厂已同意在2022年9月前，将所有新车作为标准配备防撞系统。

两部门:开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作

1、易车讯 为促进智能网联汽车推广应用，提升智能网联汽车产品性能和安全运行水平。11月17日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。

2、为推动智能网联汽车产业健康有序发展，工业和信息化部会同公安部组织起草了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》（以下称《通知》）。2日，该《通知》进入为期一个月的公开征求意见阶段。

3、为提升智能网联汽车产品性能和安全运行水平，推动智能网联汽车产业健康有序发展，日前工业和信息化部会同公安部就《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）公开征求意见。

4、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，工信部会同公安部组织起草《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》现公开征求社会各界意见。

5、工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青介绍，我国将深入实施包括智能网联汽车准入和上路通行试点在内的各项工作。智能网联汽车准入试点箭在弦上，L3标准也将到来，这是智能驾驶上车进程中的关键一跃。

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