10万以下小米汽车品牌（小米汽车值得等吗）

今天给各位分享10万以下小米汽车品牌的知识，其中也会对小米汽车值得等吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、决战2024,小米SU7/极氪007/智己L6销量预测
• 2、时隔两年半,小米首款汽车亮相工信部,外观引网友热议
• 3、新车|小米SU7实车酷似Taycan,网传定价30万元
• 4、30万还是19.99万?小米汽车SU7的定价是爆款分水岭
• 5、小米汽车开山之作,小米SU7将延续性价比与饥饿营销吗?
• 6、汽车界的小米是哪个品牌

决战2024,小米SU7/极氪007/智己L6销量预测

智己L6——续航破千，加速2s级，黑马体质明显 月销预测：0.8-2万 智己LS6已经向大家证明，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。在高配置和厚道价格的作用下，这款SUV已经获得了月销超8000的好成绩。

小米SU7上市后，如果起步价定在20万元左右，对极氪007销量的影响也不会太大，除非定在15万元左右起售。智己 10412辆 智己12月销量首次破万，2023年总销量38253辆。

不过，小米SU7毕竟是小米汽车的首款量产车型，且尺寸已经达到了C+级轿车的标准，这也就意味着小米后续还会推出定位更低的产品，届时，15万元买一辆小米汽车也不是没有可能。

极氪：13，476辆 极氪汽车2023年12月交付量为13476辆，环比稳定，2023年全年累计交付118685辆，同比增长65%。距离14万辆年度目标有一定距离。元旦节开始交付的极氪007将成为极氪2024年推动销量的新主力车型。

所以小米确实没有忘记自己的初心，根据其申报信息的整备质量为2205kg来看，比极氪00蔚来ET7都要轻一点，百公里加速最差也是个9秒，当然厉害一点跑到1秒也不是不可能，就看具体怎么***了。

全面先进，是破内卷0时代的主线，在小米、极氪、极狐三家身上，五大领域都在不断进步，为2024年的车市竞争，指明了一个新方向。 2023年年末，车市破内卷也和之前的发展历程一样，因为突围者的带动，从0进入0。

时隔两年半,小米首款汽车亮相工信部,外观引网友热议

1、但是按照雷军的规划，小米汽车的首款车型***在第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆，这一目标透露出了小米在新能源汽车市场上的雄心壮志。

2、从工信部公示的信息来看，小米牌首款汽车定位纯电动轿车，车型名为SU7，共有两个版本，分别为SU7和SU7Max，产品商标为小米牌。

3、月5日，小米汽车旗下首款车型SU7的具体信息终于出现在了工信部的公示清单上。想必不少人对于这款由小米创始人雷军亲自带队，并且压上人生所有积累的战绩与声誉的车型，都已经期待已久了。

4、在公众视野中，小米汽车已经引发广泛关注。回顾今年11月15日，工业和信息化部第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中公示的信息，小米汽车的首款车型——小米SU7正式亮相。

5、年3月底，雷军终于想清楚，决定押上人生全部声誉造车。那时，华为HI模式首款车即将上市。等到小米汽车公司成立，华为鸿蒙智行模式首款车已决定在5天后上市。

新车|小米SU7实车酷似Taycan,网传定价30万元

最近，有提前拍摄的媒体和网友分别曝光了小米第一款轿车SU7的棚拍图片和路跑视频。从图片和***上看，印证了此前伪装车辆的许多细节，在揭开了最后一层“面纱”见到实车实拍之后，希文发现小米SU7的外观还是有几个看点的。

月28日，小米发布了SU7的官图，它的颜值不错，像保时捷Taycan，***用的是非常前卫的设计，和国内的其它造车新势力区别开来了。

至于产品商标，是“小米牌”，车辆尾标则是“北京小米”。这款小米SU7，定位C级车，长宽高分别为49***/1963/1455mm，轴距为3000mm，与汉EV尺寸差不多，比蔚来ET5则要大一圈。

而且这款车的高度很低，形成了明显的低趴轿跑运动风格。从官方定妆照来看，这款小米su7确实是有点保时捷的气质，就好像是结合了保时捷Taycan以及帕拉梅拉的各种优点，当然这算不上是抄袭，并非当年众泰SR9那种皮尺部的行为。

30万还是19.99万?小米汽车SU7的定价是爆款分水岭

换句话说，咱们先不管小米SU7的真实水平是做到了30万元的水准，还是10万元的水准，只要定价在199万元，那就是代表着最具性价比的C级车，粉丝们说不定都会闭眼入。

结合以上四点原因，小米SU7的起售价大概率在20万元左右，主销价位在20-25万元，结合手机定价“*999元”的习惯，小米SU7起售价可能为199万元。为什么说小米SU7是旗舰水平？它表现在五个方面。旗舰设计。

应该会推出标准版、PRO版和MAX版，整体价格在20-30万之间，不至于各车型之间的价格差拉的太大，而且把低配车型的下限也提高了，最终来个199万起售也说不定。

小米汽车开山之作,小米SU7将延续性价比与饥饿营销吗?

从21年宣布造车，到24年小米SU7正式下线，3年的时间造好一辆车。对于现如今的国内新能源汽车来说其实绰绰有余，不仅是整个行业的技术储备达到峰值，更重要的是资金投入的舍得。

而按照雷军的规划，小米SU7***第一年交付10万辆，此后三年累计交付90万辆，小米SU7会严重供不应求，小米将再次遇到小米手机3代的尴尬局面，被说是“饥饿营销”。

但考虑到配备了弗迪76千瓦时磷酸铁锂电池和400伏架构的后驱车型的硬件基础，似乎这款车还是承载着很多人对于小米汽车入手门槛的无限遐想。好吧，距离正式的发布还有一段时间，姑且认定SU7有一个非常宽阔的价格区间吧。

小米SU7——话题之王，价格猜测20万以内起 月销预测：2-5万 在车圈，话题热度能和特斯拉比肩的，估计只有小米汽车了，前些日子申报图曝光的时候，在网上掀起了一波讨论。

但基于切实好用原则，SU7并未***用当前盛行的“全部一块屏”设计，而是保留了一些物理按键，保证了驾驶情境中的盲操安全性。

个小时的发布会，引起不少数码圈、汽车圈的朋友关注。毕竟小米这个品牌，从手机端建立起的品牌价值，再到跳转到汽车行业孤军奋战，确实是一步反差极大的跨越。

汽车界的小米是哪个品牌

小米汽车是中国新能源汽车市场中的一颗耀眼明珠。就像小米科技在智能手机领域一样，小米汽车以其革新性的技术和贴心的用户体验，在汽车界一炮而红。

得益于长安汽车得天独厚的优势，无论新车研发、硬件用料、整车品控、动力调校方面均具备国内一流的技术水平，长安欧尚X7更像一名打开品牌市场的试金石，通过简单粗暴的价格方式吸引潜在用户。

捷达之前是大众品牌的一款经典车型，去年捷达单飞，成为大众旗下全新子品牌。捷达主打中低端市场，如果说捷途和欧尚是自主品牌中的小米，那么捷达就是和合资品牌中的小米。

手机界的小米，汽车界的比亚迪。在国产手机界小米性价比高，从喝小米粥开始创业，做大做强。在国产汽车界比亚迪汽车最好，目前是国产电动汽车的龙头老大，已经做的非常好了。

十万内最值得买的SUV无疑就是长安欧尚旗下紧凑型SUV——欧尚X7，它是欧尚汽车倾心四年所推出的重磅车型，售价77-177万元，一时间激起业界热议。其配置丰富、做工精良、价格亲民，被不少人称之为“汽车界的小米”。

10万以下小米汽车品牌的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于小米汽车值得等吗、10万以下小米汽车品牌的信息别忘了在本站进行查找喔。