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1、如果从优势上来考虑的话,北京和上海要比西安和武汉更有优势。首先,小米的总部就在北京,有着得天独到的优势。另外,在新能源的 汽车 领域,北京的产业链也是比较完整的,上海也是一样的道理。
2、当小米官宣造车的消息传出时,武***比北京(小米总部所在地)人更着急。
3、据此次职位招聘信息中显示地点推测,小米 汽车 十有八九地准备把研发中心放在北京,原因是北京地区的自动驾驶人才是全国最多的。
4、年8月16日,有媒体报道小米汽车总部和首座工厂确定落户北京,小米官方并没有回应。据悉除了北京之外,上海、武汉、合肥、安徽、西安等地都有争取小米造车的项目,但最终小米选择了北京。
5、而以亦庄为代表的区域,之所以能够留住像小米这样的“明星企业”,相信小米所看重的,也更多是新产业的布局,而非传统制造本身。或许,这也是让雷军忍心舍弃对武汉的情感,而留在北京的理性。
1、虽然在发布会现场,小米并没有公布小米 SU7 的价格,但是当看完这场发布会之后,电驹小编最大的感受就是:小米造车,确实靠谱。
2、小米造车真的可以吗优势还是大的小米造车是顺势而为,有资本,有技术,蓄谋已久战略目标。早在多年前雷军就是特斯拉的车主,曾经向马斯克取过经。2019年,小鹏汽车融资也有小米进行5000万美元入股。
3、其实是不靠谱的,因为小米公司一开始的定位就是手机类型的高科技产品,后续为了发展才开始弄造车的事儿,在此之前这家公司对于造车的技术甚至是一些细节都不清楚,如此情况造出来的车估计也没人敢开。
月30日,雷军正式宣布关于小米集团智能电动汽车业务正式立项,这也标志着小米品牌正式开始进入智能电动汽车行业。
在我看来,我认为小米的汽车业务的确是能够有一个比较好的发展,因为我觉得小米的汽车业务是能够获得很多的投资的,并且小米也能够投入更多的资金,让汽车业务有一个更好的发展。因此我是比较看好小米公司的汽车业务的。
如今的小米已经是一家千亿市值的公司了,无论是技术还是资金都是足够的,所以长期来看,小米汽车业务还是有前景的。
看好。从小米的各行各业营销以及各种产品,我觉得他能够把车做好。可能大家见过最厉害的造车莫过于就是特斯拉的新能源汽车。相信如果小米的出现,必将会对这个产业发生翻天覆地的变化。
结论我看好小米汽车,因为小米有钱,人,时间,可以说是结合了时间和地点的优势。然后,问题来了。这个结论从何而来?接下来我会通过三个维度来分析。
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