小米汽车研究院（小米汽车研究院招聘）

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本文目录一览：

• 1、小米15.5亿元拿下徐汇一商办地,小米此举何意?
• 2、北京等4地竞招“小米造车”,凭借人才优势等因素,武汉或胜出?
• 3、雷军官宣造车100天后,小米都干了什么?
• 4、武汉正式加入新能源汽车赛道,能否一跃而起引领群雄?
• 5、小米为什么要造车?

小米15.5亿元拿下徐汇一商办地,小米此举何意?

1、易车讯10月22日，上海徐汇区成交1宗商业办公用地由小米旗下谧空间（上海）信息科技有限公司竞得，成交价15亿元，楼面价31001元/㎡，有媒体猜测该地将用于小米汽车业务研发中心。

2、据了解，谧空间（上海）是小米的间接全资附属公司，在今年5月28日刚刚成立，注册资本8亿元，经营业务包括科技领域的技术开发、软件开发、非居住房屋租赁、社会经济咨询服务等，其***别提到，将不用于从事金融信息的咨询服务。

3、在智能 汽车 赛道上，小米已然是一颗冉冉升起的超新星。小米 汽车 的一举一动，外界都万分关切。然而， 小米至今仍未宣布其总部与 汽车 工厂位于何处。

4、小米在财报中也提及了高端手机的出货量——大陆地区定价在3000元以上，以及境外定价在300欧元及以上的智能手机全球出货量近1800万台，在总出货量中占比超过12%。

5、此举可以参考海马为小鹏代工、江淮为蔚来代工、长江为零跑代工等。从小米集团的资金来看，其完全可以通过收购具有生产资质的车企已实现车型量产，除了能够降低成本，也能够提高产品品质。

北京等4地竞招“小米造车”,凭借人才优势等因素,武汉或胜出?

1、如果从优势上来考虑的话，北京和上海要比西安和武汉更有优势。首先，小米的总部就在北京，有着得天独到的优势。另外，在新能源的 汽车 领域，北京的产业链也是比较完整的，上海也是一样的道理。

2、当小米官宣造车的消息传出时，武***比北京（小米总部所在地）人更着急。

3、据此次职位招聘信息中显示地点推测，小米 汽车 十有八九地准备把研发中心放在北京，原因是北京地区的自动驾驶人才是全国最多的。

4、年8月16日，有媒体报道小米汽车总部和首座工厂确定落户北京，小米官方并没有回应。据悉除了北京之外，上海、武汉、合肥、安徽、西安等地都有争取小米造车的项目，但最终小米选择了北京。

雷军官宣造车100天后,小米都干了什么?

1、雷军曾表示，用高品质的智能电动 汽车 ，让全球用户享受无所不在的智能生活，这就是小米造车的初心。从个人设备，到智能家庭、智能办公，再到智能出行，小米将用 科技 的力量，全力为米粉提供全方位、全场景的美好智能生活。

2、从***息上，已经能略窥小米造车的“路线图”。 目前，对于“进入 汽车 业”的战略决策，雷军一锤定音，不存在争论，对造车这件事在官宣之前就开始进行了“一定力度”的投入。

3、有媒体称，2019 年第三季度小米决策层在董事会上再提造车，王川拿出 汽车 行业调研报告向雷军建言，认为 2019 年底到 2020 年初，是小米入局造车的时机。不过，小米始终没有官宣造车，种种相关消息，也都被辟谣。

4、而在6月9日的亚布力中国企业家论坛上，王传福也公开喊话雷军，“亏了1000亿事小，浪费3年时间事才大”。

5、小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。而就在当天晚上举办的小米春季新品发布会上，雷军也亲口宣布，小米将正式进军智能电动 汽车 行业。

武汉正式加入新能源汽车赛道,能否一跃而起引领群雄?

小米汽车落户武汉除开早已明确落户口武汉的晓亮汽车，一直以爱家乡树立自身的小米雷军也确立表明小米手机可能涉足新能源汽车行业，而反映更快的城市便是武汉。

国内热衷发展汽车的一线和新一线城市纷纷加码布局新汽车，进一步抢占新能源汽车赛道，大有把自己的老区、新区、特区、开发区变成新的“造车区”——“车都”的虎劲。

年，比亚迪汽车凭借比亚迪E比亚迪唐、比亚迪宋等车型夺得2019年广州市上险量冠军的宝座，在广州销售新能源乘用车17807辆，市场占有率为227%； 广汽乘用车位居第二位，上险量为10875辆，市场占比为198%。

小米为什么要造车?

想要全面发展。消息人士透露，小米很有可能启动双总部的模式，北京是研发中心总部，而湖北东风是合作造车。从小米本身来说，无论是雷军作为湖北人，还是湖北的意愿，都急迫希望小米造车能与湖北东风联姻。

小米造车是行业所驱。之所以会这样说，主要是现在的主流互联网公司都在造车，很多人也会把造车看成当前的互联网风口。如果你不明白造车的意义如何，我随便举个例子，在3G时代，摩托罗拉和诺基亚是手机巨头。

所以，足以看出，电动车是一个长期趋势，但造车过程也是十分复杂的，需要大量资金、技术、大数据作为基础，而这些，小米恰恰都具备了。

小米造车的原因，首先是为未来布局。随着社会的发展，汽车越来越智能化，越来越多的企业纷纷加入了未来的汽车制造中，可以说智能汽车是汽车产业发展的一个趋势，小米当然不能落后；其次，小米生态链的需要。

造车赚钱快，相对芯片造车基本不需要技术，小米贴牌就可以，可以迅速变现。毕竟他们是以赚钱为目的。 小米的1000亿为什么不用来研发芯片？原因很简单，就是想要做芯片，1000亿人民币是远远不够的。

而造车行业属于新兴发展领域，所以进入造车领域，才能够为小米的发展带来新的机遇。小米进入造车领域，是为了找到新的利润增长点。

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