华为小米进军汽车（小米造车华为造车）

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本文目录一览：

• 1、小米已经进军汽车领域,请问小米汽车前景如何?
• 2、华为遥遥领先,小米快马加鞭
• 3、小米设计一如既往,首款量产车内外设计曝光,价格成唯一期待

小米已经进军汽车领域,请问小米汽车前景如何?

1、就比如在车机系统上，小米首款量产车型还未上市，小米就已经打造出了澎湃智联车机，同时小米CarWith智慧车联功能，覆盖范围也已经超过了2000万辆，为小米汽车的到来打下了基础。

2、小米2021年3月30日正式官宣造车，并宣布将会在未来10年内投入100亿美元进军汽车行业，首期投入100亿元人民币。同时，雷军也表示：“小米造车是我人生最后一次重大创业项目。

3、对于小米造车的前景，汽车分析师任万福对车语者说，“小米在软硬件上优势明显，只要保证足够的资金投入，弥补造车经验，少走弯路，大众顺利量产，问题不大。

华为遥遥领先,小米快马加鞭

当华为在汽车业内“遥遥领先”时，小米也在快马加鞭。2023年11月20日晚，小米集团发布最新财报。

“遥遥领先”这个词最早出现在2020年10月22日的华为Mate40系列发布会上，余承东在介绍华为手机的各项技术优势时。多次用“遥遥领先”来形容华为与同行的差距。

建议华为。小米性价比取胜，华为胜在高端。小米手机的亮点就是MIUI系统，小米手机作为性价比很高的品牌，让许多用于都体验上了高端机型，而华为侧重点在外观和影像系统。

遥遥领先指余承东在华为Mate40系列发布会中，多次用来形容华为手机与其他品牌差距。

小米设计一如既往,首款量产车内外设计曝光,价格成唯一期待

除外观设计外，近日小米汽车的内饰设计也得到了首次曝光，虽然无法确认是否为最终量产版本，但***用传统的屏幕布局已经没有太大悬念，并不会像当下大多数新势力品牌那样，过度地追求所谓的科技感，恨不得将屏幕铺满整个前排。

不过从发布会现场，小米SU7所表现出的产品力，以及小米汽车在造车基础工程方面取得的技术进展不难发现，这辆投入了3400名工程师，花费100亿打造的全新纯电轿跑车型，已经具备了雷军口中“一辆好车”的基本素质。

整场发布会，雷军多次拿保时捷Taycan和特斯拉Model S进行对比，并多次提及“最”、“唯一”、“首创”、“领先”等词语，似乎对小米的首款量产车十分自信。前有“遥遥领先”，后有“巅峰表现”。

整体来说，小米SU7系列的轿车设计和现阶段大多数电动车的设计思路一样，追求更低的风阻和新能源车型的差异性。

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