小米汽车和恒大合作（小米汽车和恒大合作了吗）

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本文目录一览：

• 1、两年亏损50亿,恒大新能源汽车未来三年还将持续投入450亿?
• 2、武汉经济区:高度重视小米造车计划,武汉为什么这么重视小米?
• 3、真的是一时兴起?小米入局造车靠谱么?

两年亏损50亿,恒大新能源汽车未来三年还将持续投入450亿?

恒大汽车有造车资质。恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会召开，峰会现场恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，恒驰第一款车恒驰1将亮相。

“我们要实现三到五年内，把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，绝对不是梦。”在视察过程中，许家印如此表示。

根据恒大汽车财报数据，2018年、2019年和2020年，恒大汽车分别亏损129亿元、426亿元和794亿元，2021年全年财报未按时发布。2022年4月1日，恒大汽车宣布停牌，至今尚未复牌。

形势堪忧的行业大环境意味着新能源汽车企业将迎来更为激烈的竞争，较之已有新车落地的新能源车企，尚无量产车型落地的造车公司面临的压力更大。

武汉经济区:高度重视小米造车***,武汉为什么这么重视小米?

1、因为造车是当前互联网公司的发展趋势，这也是当前的重大风口。当一个个互联网公司都开始造车的时候，小米公司也终于加入到了互联网造车的行列当中。小米公司本身的起点非常高，也有着一定的用户基础。

2、小米想要打价格战，符合小米的一贯作风，但是这次的自信，我觉得并不太合理。

3、雷军称小米造车需挤进世界前五才算成功，大厂都争相造车的原因：我国造车的产业链技术成熟。

4、小米他在国内的市场上销量大好，所以呢，他也是比较有钱的想要研发新的产品，那简直就是个闹着玩似的。

5、投身于新能源汽车领域，会加大小米公司在未来的企业竞争力。虽然小米公司在智能手机领域获得了极大的成功，但是小米也希望能够实现多项产业的可持续发展。因此小米公司才会把企业未来的发展放在新能源汽车这一产业上。

6、小米公司拥有着大量的现金储备。小米公司所拥有的现金储备量已经达到了1，000亿元人民币，这是雷军亲口承认的，而且在未来所拥有的现金储备量肯定会越来越大的。

真的是一时兴起?小米入局造车靠谱么?

虽然在发布会现场，小米并没有公布小米 SU7 的价格，但是当看完这场发布会之后，电驹小编最大的感受就是：小米造车，确实靠谱。

小米造车真的可以吗优势还是大的小米造车是顺势而为，有资本，有技术，蓄谋已久战略目标。早在多年前雷军就是特斯拉的车主，曾经向马斯克取过经。2019年，小鹏汽车融资也有小米进行5000万美元入股。

诸如：“不是帕拉梅拉买不起，而是保时米更有性价比”和“雷军造车，天命所归，雷字带电，军字带车”这样的段子非常多，从这些声音中，能够看出，除了调侃，大家对小米汽车也确实有着极高的期待。

其实是不靠谱的，因为小米公司一开始的定位就是手机类型的高科技产品，后续为了发展才开始弄造车的事儿，在此之前这家公司对于造车的技术甚至是一些细节都不清楚，如此情况造出来的车估计也没人敢开。

小米第一次传出造车是在2015年投资蔚来之前，一名新能源汽车领域资深从业者告诉《晚点LatePost》 ，雷军与行业中人士交流过造车想法，但反馈并不乐观，没有继续推进。雷军后来在参加蔚来活动时说，曾认为新能源造车是骗钱。

这台敞篷车可能不是真的，但小米造车不一定是***，小米造车可以说是大概率***。 为什么会选择造车 这个问题不只针对小米，还针对其它后入场的新势力。答案简单一个成语可以概括：有利可图。

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