小米汽车创业（小米汽车创新）

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本文目录一览：

• 1、2024年出道的小米汽车,真的晚了吗?
• 2、小米造车,看似雄心壮志背后的无奈之举
• 3、投入百亿美元,赌上所有声誉造车,雷军最后一次创业暗藏何种隐忧_百度...
• 4、雷军:这是我人生中最后一次重大创业!手握1080亿现金,小米要造车了

2024年出道的小米汽车,真的晚了吗?

当2024年量产后的小米汽车不能成为“搅局者”，是否就意味着雷军的造车***真的晚了？不制造风口，但要站在浪尖 与李斌、李想这类汽车人不同的是，雷军造车并非主动。

我认为小米可能做不到，毕竟汽车行业竞争力太强。我认为小米汽车很难做到。对于小米公司***在2024年发售新车，这一点我还是非常信任小米公司。

不过，小米SU7毕竟是小米汽车的首款量产车型，且尺寸已经达到了C+级轿车的标准，这也就意味着小米后续还会推出定位更低的产品，届时，15万元买一辆小米汽车也不是没有可能。

小米造车,看似雄心壮志背后的无奈之举

1、早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。在蔚来 汽车 上市成功尝到甜头后，顺为资本再度投资了小鹏 汽车 。

2、我认为小米造车是无奈之举，52岁雷军造车能否成功主要取决于3点。小米为什么要造车？这是互联网公司的发展不断讲故事的需要，是资本运作的客观需要。

3、雷锋网独家获悉，小米此前在“造车”一事上确实有过相关***——由王川和黎万强这一“王炸组合”带队，成立小米控股，团队持股的新公司，这一造车的新公司起步估值金额高达 50 亿美金。

4、不用说， 汽车 肯定比手机要费钱，雷军说到，小米造车要担当的行业风险——百亿级的投资，三五年才能见效。 用户预期——跟友商比，我粉丝多 雷军说，发布会前，我们在微博上做了个调查，结果有超过95%的网友支持小米造车。

投入百亿美元,赌上所有声誉造车,雷军最后一次创业暗藏何种隐忧_百度...

1、雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资，足见小米内部对智能 汽车 业务的重视。当日晚，雷军也热泪盈眶的将造车描述为“人生最后一次重大的创业项目”，并为其压上了所有的“战绩和声誉”，余生将“为小米 汽车 而战”。

2、一方面，承受着监管方的压力，尽管有地方***的大力支持，但造车资质的“发放权”，却还是在工信部、发改委的手中；另一方面，小米汽车可是真金白银的投入，无论是工厂建设，还是人才***积累，都是“一去不回头”的成本。

3、十一年前，雷军带着林斌、周光平、洪锋等七人组成的初创团队喝了碗小米粥，于是一家叫“小米”的公司在保福寺桥银谷大厦悄然开张；时至今日，这个被雷军称之为“最后一次创业”的企业已经是一家年营收超2400亿元（2020年）的存在。

4、创业之路异常艰难 2021年3月30日，雷军宣布小米正式进军智能电动汽车行业，开始造车之旅。

雷军:这是我人生中最后一次重大创业!手握1080亿现金,小米要造车了

易车原创 3月30日小米集团正式宣布智能电动汽车业务立项，小米集团将成立一家全资子公司，由雷军亲自带队，首期投资为100亿元人民币，未来10年预计投入100亿美元。

导读：3月30日，雷军在小米春季发布会上宣布，小米正式进军智能电动 汽车 行业。并宣布小米全资成立智能电动 汽车 子公司，未来十年将投资100亿美元。

公告显示，小米拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务，首期投资为100亿元，预计未来10年投资额100亿美元，小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。

小米汽车创业的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于小米汽车创新、小米汽车创业的信息别忘了在本站进行查找喔。