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1、据雷军介绍,小米2022年在汽车等新业务方面的投入超过30亿元,汽车研发团队超过2300人,小米汽车的目标是争取在15-20年内进入世界前五。眼下,不管是营销还是供应链体系建设,以小米汽车的体量,都不会存在太大问题。
2、雷军曾经表示小米汽车3年内要卖90万辆,小米SU7作为第一款车型,必须一炮打响,给团队、供应链、渠道信心,不容有失。在大家技术水平旗鼓相当的前提下,价格是一个具有决定性作用的因素。
3、在其他信息还没有正式披露之前,仅10-30万价格区间的话,还不足以单纯讨论是否接受。
4、会购买,因为小米汽车是雷军赌上一切所制造出来,相信这不会差。
1、小米汽车首款车型售299-399万元,贵不?日前,网络上曝出了小米汽车首款车型(代号MS11)最新的渲染图、配置,以及其售价。当得知该车的价格时,网友们直言贵了。
2、比亚迪汽车:比亚迪将会在此次车展上发布一款全新的旗舰车型,预计车型售价约30万元以上,同时还将会展出最新自动驾驶技术。特斯拉:特斯拉也将会在此次车展上亮相其最新款电动车型,包括MODEL S、Model X和Model 3等车型。
3、万众期待的小米首款车被誉为「年轻人第一款智能汽车」,其舆论渲染大有价格屠夫之势,坊间传闻售价为30万起步,目前看样子,看细节,是年轻人买不起的样子。
从21年宣布造车,到24年小米SU7正式下线,3年的时间造好一辆车。对于现如今的国内新能源汽车来说其实绰绰有余,不仅是整个行业的技术储备达到峰值,更重要的是资金投入的舍得。
而按照雷军的规划,小米SU7***第一年交付10万辆,此后三年累计交付90万辆,小米SU7会严重供不应求,小米将再次遇到小米手机3代的尴尬局面,被说是“饥饿营销”。
但考虑到配备了弗迪76千瓦时磷酸铁锂电池和400伏架构的后驱车型的硬件基础,似乎这款车还是承载着很多人对于小米汽车入手门槛的无限遐想。好吧,距离正式的发布还有一段时间,姑且认定SU7有一个非常宽阔的价格区间吧。
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