小米汽车取得巨大进展（小米汽车会是什么样）

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本文目录一览：

• 1、从电驱到智能座舱全面覆盖,小米五大自研核心技术正式披露
• 2、消息人士:小米要自建工厂造车,无意代工和收购,如何解读这一进展?
• 3、豪掷100亿,小米终下决心要造车

从电驱到智能座舱全面覆盖,小米五大自研核心技术正式披露

月28日，小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行，正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破，并迎来平台首款产品小米SU7的首次亮相。

同时也正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心技术开始，重新定义汽车工业的技术栈。

在电池技术上，小米800V碳化硅高压平台、CTB一体化电池技术等，最高支持150kWh电量，CLTC续航超过1200km。另外成熟体系下能装132度电，续航1000公里。

创始人雷军对外公布了小米汽车的五大自研核心技术。这五大核心技术包括电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱。

近日，小米召开了科技发布会，发布会上正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱。小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。

技术发布会上，雷军主要介绍了小米汽车的五大核心技术：电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶。 在业内人士看来，这款堆满了最新的量产技术的车，没有短板，可以期待。 对于价格，小米集团创始人、董事长雷军坦言，小米SU7确实有点儿贵。

消息人士:小米要自建工厂造车,无意代工和收购,如何解读这一进展?

1、据内部消息人士透露，小米将会自建工厂来造车，并不会用其他工厂来代工，或者说收购其他加工厂，这一进展表明了小米想要进军汽车市场的决心。

2、易车讯 近日，消息人士在接受媒体***访时表示：小米公司不会收购产线或***用代工生产的方式，大概率还是继续走自建工厂的路径，按照2024年量产的时间表，时间完全来得及。

3、小米表示无意代工和收购工厂，这也意味着小米造车将坚持真正的独立自主自己建工厂，为什么它会有这样的一个策略改变呢？这与小米造车本身的市场定位有关系也意味着小米在逐渐进行转型，他不太是想做原来那个品牌形象的。

4、小米造车坚持自建工厂，还有一个重要的原因，那就是能够保证物料跟品控。

5、毋庸置疑，自建工厂、全力造车的小米，走上了一条尤为艰难的孤独之旅。而与重资产的小米汽车相比，轻装上阵靠智选车模式打开局面的华为，就显得聪明了许多。

6、但不管如何，小米总是可以在群众最需要什么的时候就干什么，所以开始造车丝毫不让人感觉意外。你不进步自然有人进步，未来是电车的天下 科技是在进步的，但是你不进步你的竞争对手就在进步。

豪掷100亿,小米终下决心要造车

在官宣造车的第1003天，12月28日，小米汽车首次召开了技术发布会。

雷军指出，一般车企造一辆车大概投三四百人，10-20亿元的研发经费。我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过100亿元，我们用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做（汽车）的。

根据公告中内容，在名单中有数十家投资方，小米关联公司小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）投资金额875亿，认缴新增注册资本7500万，增资后扩股后持股比例51%。

在这里，我还是非常看好小米的汽车业务的。新能源面临的是机遇也是挑战近几年来，新能源汽车行业的发展在社会中产生了巨大的影响。包括最早开始的贾跃亭造车***，最终以整个爱奇艺作陪葬为代价移居国外。

搭载101kWh宁德时代麒麟电池，对应的CLTC续航里程为800km，充电15分钟续航可增加510km。

月28日，距小米官宣造车的第1003天，小米汽车在北京举办首场发布会，雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格，但含金量依旧很高。

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