恒大汽车或将被小米接盘（恒大汽车引入260亿投资）

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本文目录一览：

• 1、小米,索尼,华为,苹果,为什么科技企业纷纷开始造车?
• 2、华为汽车波动,小米汽车慌张
• 3、到底是造车还是圈地?发改委点名宝能汽车/恒大汽车
• 4、网传恒大将向小米出售汽车股份,恒大对此有何回应?

小米,索尼,华为,苹果,为什么科技企业纷纷开始造车?

1、很多网友在观看一些新闻的过程中，会看到各个互联网的公司他们有传出要造车的这样的消息，比如说像小米公司就传出了要造车的消息，也让很多网友们对于小米公司是否能够造出好车感到非常的好奇。

2、当然，对于小米来说，当前最为重要的事情便是将车造出来。毕竟，随着传统车企的转型、造车新势力的成熟，市场还有多大的蛋糕可分，谁都不得而知，只有更早地进入市场，才能真正抢占市场，否则一切都是空谈。

3、原因很简单，因为造车行业是暴利行业。比如卖车，客户经常说你的4S店卖一辆车至少能赚几万块钱，业务员卖一辆车能赚几万块钱。利润有多高可想而知。

4、引言：目前来说众多互联网进行跨企业造车，比较突出的是像华为等公司进行了新能源汽车打造。众多互联网公司进行跨行打造汽车，其中新能源汽车的龙头企业比亚迪以及通用成为了我国车企行业第一。

5、之所以消费者会很期待，也是因为这些巨头公司在市场上有着一定的优势，勾起了消费者们的好奇心。除了索尼品牌跟苹果品牌加入到了造车行业当中以外，华为品牌跟小米品牌也都争先恐后的要推出纯电动车型。

6、雷军既办小米又要造车，是因为雷军想促进国家的科技发展。

华为汽车波动,小米汽车慌张

类似华为智选车模式的销售方式，与小米销售网络的融合，将为小米汽车的销售带来足够多的窗口。 其三，小米技术的加持。多年互联网技术的积累，不仅会给小米汽车带来不同于传统车企的思维模式，更能在产品功能定义等方面，提高效率。

华为之前也一直深陷造车传闻，可是他们多次表态不会亲自造车，在近日的华为2020年年度报告会上，华为轮值董事长也再次表明华为依然是智能汽车的部件和相关技术的供应商，也就是并没有像小米那样亲自立项造车。

华为集团是中国科技企业的佼佼者，许多网友猜测，华为也要加入造车队伍。近日，在华为2020年年度报告会上，轮值董事长胡厚昆重申，华为在智能汽车领域的定位是部件供应商，依然是没有改变的，这点非常明确。

到底是造车还是圈地?发改委点名宝能汽车/恒大汽车

近日，一份《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》（下称《通知》）已由国家发改委下发。要求各地发改委于11月18日前上报相关投资情况，而之所以引起人们的热议，则是两家企业被点名，一个是恒大、一个是宝能。

作者走访了恒大汽车广州南沙生产基地，***访了多名恒大内部人士，对恒大倒序生产、胡乱撒网以及各种不合行业常规的盖房式造车模式提出了质疑。

可以说，无论恒大还是宝能，这种简单粗暴的造车方式，都是对传统造车的一次次颠覆，这种颠覆是无知还是创新，目前尚不得知。

但是国能手里可是实打实的攥着萨博的技术，而恒大找上国能的原因也正是如此。

网传恒大将向小米出售汽车股份,恒大对此有何回应?

1、在我看来，如果真的到了万不得已的情况下，恒大可能会选择出售自己手中的汽车股份，但是到目前为止，恒大虽然处境非常的艰难，但是还不至于到这种地步，所以短时间内恒大并不会将自己手中的汽车股份给出售。

2、恒大认为，有钱就能成事，这话没错，但错在没钱。小米前几天要进军新能源汽车，老板雷军说了一句话，太对了，是小米赔了。恒大在这里投了很多钱，忽悠了很多风险投资，结果什么都没有。

3、当然，恒大的“退”并非完全的退，其真实意义就是回笼资金，当然在一列操作之后我们发现恒大汽车的转型还是处于稳步推进的节奏，这也与此前许家印提到的十年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型相契合。

4、而在进入2021年之后，这个局面却发生了令人咋舌的变化，百度、小米、OPPO、富士康、滴滴、美的等各领域的行业巨头，直接宣布将要造车，加上之前的恒大和宝能这两个房地产巨头，无疑开启了造车新势力的第二阶段。

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