小米新能源汽车项目部（小米电动汽车总部）

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本文目录一览：

• 1、宣布造车500天后,小米自动驾驶目前处于什么水平了呢?
• 2、小米官宣正式造车,手机巨头怎么就走上了造车的道路了?
• 3、别再问到底造不造车,华为和这位伙伴刚刚公布了答案

宣布造车500天后,小米自动驾驶目前处于什么水平了呢?

1、总的来说，小米的自动驾驶水平处于行业领先地位，具有较高的可靠性和成熟度。随着技术的不断进步和应用场景的扩大，相信小米的自动驾驶还将有更加广阔的发展空间，为人们的生活带来更多的便利和安全。

2、小米公司的自动驾驶技术处在初级水平。之所以这样说，主要是因为小米公司进入造车行业的时间相对比较晚，小米公司本身也没有造车的相应的产业链，这也意味着小米公司的起步本身就比较落后。

3、从上述对话不难看出，在自动驾驶方面小米不会***取激进的策略，具备L3级自动驾驶能力的车型将会是切入点，甚至主打车型很可能会是L2+级水平。

4、前景比较艰难，因为汽车市场的竞争很激烈，加上车企都在不断推陈出新，所以想要占据市场份额较难。

5、首先在硬件和软件实力上面都应该有所提升。并且以前的手机行业链并不能对现在开发的汽车制造业有很大帮助。也就是说小米现在规划制造自动驾驶汽车，也算是从零开始了。这对小米来说也是一种新的挑战。

小米官宣正式造车,手机巨头怎么就走上了造车的道路了?

主要是在电动汽车对燃油汽车的替代下，造车门槛大大降低了，像小米这样的手机公司，也有机会参与造车。在小米新品的发布会上，雷军终于证实了那个谣传已久的新闻，小米要造车了。

厂子定下来后，就可以去找供应商，去挖传统车企的技术大牛来***，加上自己本身就是搞软件的，系统肯定没问题。这一系列的操作后，小米在两年之内量产首款小米牌电动 汽车 是问题不大的。

小米造车的原因，首先是为未来布局。随着社会的发展，汽车越来越智能化，越来越多的企业纷纷加入了未来的汽车制造中，可以说智能汽车是汽车产业发展的一个趋势，小米当然不能落后；其次，小米生态链的需要。

小米也选择了互联网造车。小米造车的新闻已经传了很久，但直到2021年，小米汽车这个商标才正式注册。

别再问到底造不造车,华为和这位伙伴刚刚公布了答案

华为到底造不造车，这本不是个问题。不造整车，而是聚焦ICT，帮助汽车企业“造好”车、造“好车”，是华为一再强调的企业战略。4月12日全球分析师大会，4月17日ARCFOX极狐品牌之夜，华为连续重申这一立场。

除了已签署合作备忘录的长安汽车，收到英雄帖的还有赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等智选车模式合作伙伴，以及刚刚南下深圳的一汽集团。

现在的问界汽车，正在华为的手机店铺内陈列车辆售卖，而之后奇瑞的智选车上市之后，摆在哪里卖，这是一个问题；前期车型少、保有量少，单独为LUXEED渠道扩张没有必要。如果LUXEED攀附奇瑞星途品牌的现有4s店，会影响品牌定位。

部分网民认为华为一再重申自己不造车，自己只是与其他车企进行合作，因此华为此次给汽车行业将带来的主要是理念；也有部分网民认为，在今后电动汽车应该就是未来的趋势。

是不是华为现在已经开始在重点造车，实际上，华为造车只是为了去发展这个项目，同时能够给自己带来一定的经济收入，不过原来手机团队的全面介入，由此也可以看出，华为现在是对于造车是非常重视的。

华为不造车。华为是否造车一直备受关注。虽然华为官方曾多次表示不会直接进入汽车制造业，但实际上，华为已经在智能汽车领域布局了相当长的时间，与多家汽车制造商建立了合作关系。

关于小米新能源汽车项目部和小米电动汽车总部的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。