小米汽车胡峥楠年薪（小米汽车高管团队）

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本文目录一览：

• 1、小米造车落户北京?官网多个岗位招聘信息透露工作地点
• 2、股权激励下的汽车圈:一边挖人一边被挖|汽车产经
• 3、小米造车渡过尴尬期
• 4、造车挖人暗战:小米开10亿天价,新势力打响「人才保卫战」
• 5、胡峥楠回归吉利属实吗
• 6、万字演讲只字不提造车,雷军爱在心头口难开

小米造车落户北京?***多个岗位招聘信息透露工作地点

月2日，天眼查显示，小米汽车有限公司注册地址为北京经济技术开发区科创十街15号5号楼8层816室，登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局。

事实上自今年3月30日小米集团正式发公告宣布进军造车业务以来，包括北京、上海、武汉等多地都被传出正在与小米集团接洽，希望小米 汽车 落户的消息。不过，虽然小米造车花落谁家依然扑朔迷离，但小米正在加快造车步伐。

月27日，“北京亦庄”微信公众号发布消息，北京经济技术开发区管委会与小米 科技 进行签约，正式宣告小米 汽车 落户北京经开区小米 汽车 项目更多细节释出据悉，小米 汽车 总部基地和销售总部研发总部都将落地于经开。

小米汽车工厂建在北京亦庄新城马驹桥智造基地。工厂占地面积较大，西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。该地区位于亦庄新城智能制造组团，智能制造产业区将重点发展高端制造业。

股权激励下的汽车圈:一边挖人一边被挖|汽车产经

进入2021年，几乎每隔一个月，就有 科技 巨头官宣造车。一向财大气粗的 科技 公司们，也带着砸钱挖人的劲头闯进 汽车 圈。先是雷军宣布十年投入100亿美元，紧接着，集度 汽车 CEO夏一平就抛出未来五年投入500亿元的规划。

月16日，小鹏 汽车 作出回应，指出网上流传的高管所持股份的价值被错误解读为年薪，实际应该是数年累计的股权激励总和。 即使是股权激励，动辄数亿元也******了大众的心脏，不得不感慨一句 汽车 圈真有钱。

在特斯拉电池日结束当天，在2020年唯一的A级车展前夕，吉利带着全新概念车、重新定义的智能汽车架构以及新时代的自己，吸引了整个汽车圈的目光。 相比全程画饼的马斯克，有备而来的吉利让人看到智能汽车的战场上又多了一位猛将。

不久前曾有新闻曝出，宁德时代将9名前员工告上了法庭。这些人由于违反竞业协议，最终被判决向宁德时代赔付人民币100万元。如果说，前几年关于竞业协议的报道还主要存在于互联网企业，而现在，汽车圈正在成为下一个“高发区”。

显然，车企们提出的股权激励***，都带着一定的目的或限制条件。但小米 汽车 掀起的抢人大战，显然对 汽车 从业者们是利大于弊。不过，新兴 汽车 企业高薪挖人，小米并不是第一家。

蔚来高级副总裁沈斐说，“终于有媒体老师理解汽车人的辛苦了，我自己也不知道当初哪根筋搭错了要来车圈……” 奇瑞汽车副总经理李学用前几天对汽车产经说，现在每天晚上12点之前不可能下班。

小米造车渡过尴尬期

小米造车，似乎快靴子落地了。 0 量产车大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造车进度。 彼时，雷军在年度演讲上表示，未来两年不准备再辟谣和介绍关于小米造车的任何新进展，等到合适的时间再向大众定期汇报。

之前小米官宣过，2024年量产上第一台车。如果按照这个时间节奏，小米整整把时间压缩了一半，留给小米的时间紧且任务重。

早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。在蔚来 汽车 上市成功尝到甜头后，顺为资本再度投资了小鹏 汽车 。

雷军曾经形容决定造车这件事情给他的痛苦，有时候白天会想 100个小米进入电动车领域的理由，晚上就可以想出 100个小米不进入电动车的理由。

易车讯针对小米造车遇坎且小米汽车品牌没批下来的传闻，小米公司公关部总经理王化在其个人社交媒体上回应称：“该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法，此外，小米汽车进展顺利，谢谢大家关注。

造车挖人暗战:小米开10亿天价,新势力打响「人才保卫战」

进入2021年，几乎每隔一个月，就有 科技 巨头官宣造车。一向财大气粗的 科技 公司们，也带着砸钱挖人的劲头闯进 汽车 圈。先是雷军宣布十年投入100亿美元，紧接着，集度 汽车 CEO夏一平就抛出未来五年投入500亿元的规划。

对于小米 汽车 的挖角，吉利、长城、岚图等其它车企也开启了人才保卫战。

从传统车企长安、吉利、比亚迪，到造车新势力“蔚小理”，再到新入局的集度、小米等，几乎所有车企都有竞业协议的存在，而限制名单也都异常齐全，覆盖传统车企、新能源汽车、电池技术企业、互联网汽车及其他有关联领域的公司。

比如大众挖来曾在LG、三星和苹果担任过电池研发负责人的安顺浩，今年将其任命为电池公司PowerCo的CTO，大众的第一家电池超级工厂也在今年7月开工建设。

胡峥楠回归吉利属实吗

不属实。因为吉利汽车内部发文称，吉利集团高级副总裁胡峥楠已经卸任浙江吉利汽车研究总院院长一职，领克研究院院长康国旺已经被任命为新一任院长（兼）。目前胡峥楠打算离开吉利汽车，虽然公司内部依然在进行挽留，但是不选择回归了。

不回。2021年胡峥楠卸任吉利研究院总院长一职，2021年9月7日，原吉利研究院院长胡峥楠在朋友圈发文称，已加入顺为资本。将不再回吉利任职。

至于与Mobileye合作，会不会对吉利汽车原来的供应商造成影响，胡峥楠的答案是不会。在他看来，和Mobileye合作属于指定了二级供应商，在一级供应商方面吉利汽车还是会和原有的供应商体系继续合作。

吉利汽车研究院院长胡峥楠解释道：“这是通过主动给车内所有高环保性材料添加抗菌物质的方式，提升表面杀菌的能力，突破车内病毒防范功能和技术。

据了解，胡峥楠目前尚在吉利正常工作，其合同期将于7月份结束，而吉利在充分做好了人才储备，顺利梯队接替的同时，也在积极挽留胡峥楠。

日前，有媒体报道，吉利汽车研究院院长胡峥楠将加入小米，负责整体研发。资料显示，胡峥楠毕业于南京航空航天大学，创办了上海龙创汽车设计公司。

万字演讲只字不提造车,雷军爱在心头口难开

所有能宣之于口的都是已经完成的过去式，真正埋在心底的才会闭口不提。

短期来看，小米的股价应该会有所上涨，毕竟电动汽车是一个热门行业。小米选择造车后，大众的讨论还是很激烈的。一方面有人说是利好，因为电动汽车是个热门赛道，小米此时入场完全有机会在该领域获得一定的市场份额。

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