小米汽车环境舱图片***（小米汽车环境分析）

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本文目录一览：

• 1、小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
• 2、小米汽车内外谍照再次曝光,苗圩回应造车资质关门
• 3、小米官宣造车第1000天,雷军重磅发声!
• 4、小米汽车最新消息!与比亚迪合作,华为智选车压力大?

小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?

总结：小米SU7其实只是外形同质化的一系列轿车之一，之所以会有些像保时捷也并不难理解；因为造运动型高性能四门车的品牌不多，而这些车企从燃油车时代就开始考虑到降低车辆风阻系数，尤其是保时捷这种会造跑车的车企。

不过在细节处理上，小米SU7还是有独特的设计在的，比如前大灯组的灯腔结构，当左右两侧灯组结合在一起时，我们不难注意到这就是一个“米”字。

车身侧面***用轿跑造型设计，整体线条非常流畅，同时溜背的设计也极具运动感。此外，新车***用了半隐藏式门把手，在减小风阻的同时也增加了实用性，特别是在冬天的时候也不用再怕被冻住了。

小米汽车内外谍照再次曝光,苗圩回应造车资质关门

1、继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照再次曝光，内饰配备悬浮式中控大屏和方形液晶仪表盘，激光雷达和动力布局首次显现。近日，一位博主再次 曝光了小米汽车的全新谍照，属于重伪装的工程测试车阶段。

2、一方面，承受着监管方的压力，尽管有地方***的大力支持，但造车资质的“发放权”，却还是在工信部、发改委的手中；另一方面，小米汽车可是真金白银的投入，无论是工厂建设，还是人才***积累，都是“一去不回头”的成本。

3、今年2月份，再次有来自知情人士的爆料称，小米已经接近获得新能源汽车生产资质，资质来自宝沃汽车，背后是北京市***的大力推动（特批）。

4、近日，继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照也陆续曝光，再次在网上引起了众多讨论。

5、目前，市场上有传言称，通过与北京经济技术开发区的合作关系，相关部门把已经注销了的宝沃汽车的造车资质让给了小米，对此消息，小米方面并没有给出明确的回应。

6、在直播平台召开的小米Open Day中，雷军再次回应造车***，大致内容为：小米造车意在创新和尖端，预计3年后推出产品。

小米官宣造车第1000天,雷军重磅发声!

1、对于小米汽车的到来，雷军今日在个人微博发文表示，距离小米官宣造车已经过去1000天了，有不少人问“小米造车怎么这么慢”，还有朋友说，“听说电动车造起来很容易，两三百人的小公司，不到两年就可以出车。

2、年8月，在世界500强企业中排名第266位，大幅提升72名。收购自动驾驶技术公司深动科技，布局自动驾驶核心技术。

3、华为造车的传闻不少，但任正非却说：华为不造整车。网上时常拿两家公司做对比，甚至有人听到小米要造车的时候出来说：华为都不敢下手，凭什么你小米敢？其实很简单。

4、耐心需要时间考验，但巨大的投入首先体现在资金上。蔚来 汽车 董事长李斌曾说过，没有200亿元，不要造车。为此，雷军为小米 汽车 准备了100亿美元。与此同时，雷军透露，截至2020年底，小米现金余额1080亿元。

5、雷军给出的造车理由是，小米有钱，1080亿现金。小米有人，10000多的研发团队。小米赔得起，有世界第三的手机销量，有全球最好的生态链，最后就是有大批米粉的支持。

小米汽车最新消息!与比亚迪合作,华为智选车压力大?

1、最近一则关于小米轿车的新闻震惊了汽车界，据悉，小米汽车正在大力发展着增程车的设计研发、燃料系统、排气系统等领域的人才储备，同时也在为即将于10月下旬举行的小米14新品发布做准备。

2、比亚迪：比亚迪是小米汽车在电池和电机领域的合作伙伴，同时也是小米手机等产品的供应商之一。 长城汽车：长城汽车与小米汽车在智能驾驶、车联网等领域进行合作，共同开发智能电动汽车。

3、一个华为，已经让汽车行业“鸡犬不宁”；明年年初，随着小米第一款车的上市，竞争的激烈程度将会更加残酷。在不久前的看车会上，除了产品超乎外界的想象外，小米也向外界传递了一个信号——“首战即决战”。

4、其次，比亚迪是一个实力强大的中国汽车制造商，拥有多年的汽车研发和生产经验。比亚迪在电动车领域有着举世瞩目的技术实力和市场地位，这对于小米来说是一个很大的吸引力。

5、四家车企能带来的其他帮助 蔚来、小鹏、理想和比亚迪都在电动汽车市场有一定的品牌影响力和市场份额。通过与这些知名汽车公司合作，小米可以借势它们的市场渠道与品牌影响力，快速拓展市场份额，增强竞争力。

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