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1、通常情况下是这样,毕竟价钱越高,汽车的主动被动安全配置都会越高。最简单的ABS吧,以前的车或者说现在五六万以下的车,都不配备,那紧急刹车或是在湿滑路面就容易打滑甩尾等,安全隐患就大了。
2、豪华车的造车工艺高于普通轿车,如果严格遵守交通法规那么豪华车的事故率可以近于零。价格高必然有相应配置跟着,如窝窝的车价格很高,但是安全性非常好,主动刹车等等辅助措施都会减少事故发生率。
3、差距都没有很大,其实豪车卖的就是一个牌子,是面子,他之所以很贵,就是因为它的知名度比较高,其实有的普通汽车,他的安全性比豪车还要高。
4、豪车的安全性表现 不少人的朋友圈都被劳斯莱斯等超一线豪华品牌刷了屏,这是一个最便宜的车都要450万起售的品牌,幻影最高卖到920万,加上定制或者其他服务,跻身千万级别。
车子并不是越贵越安全。我个人认为车子并不是越贵越安全。因为车子的安全主要来源于车子的质量和设计。
通常情况下是这样,毕竟价钱越高,汽车的主动被动安全配置都会越高。最简单的ABS吧,以前的车或者说现在五六万以下的车,都不配备,那紧急刹车或是在湿滑路面就容易打滑甩尾等,安全隐患就大了。
答案是否定的,难道一年的时间就忘记了帕萨特、途观L、索纳塔、菲斯塔等车的碰撞结果了嘛;不至于吧,这些车的价格不低了,最高已经接近30万,然而这些车的碰撞测试成绩都很差。
总结:一分钱一分货还是硬道理,主流的中高端汽车确实会比入门级选项综合品质高。只是某些公认的简配品牌也多加留意而已,至于有些用户认为驾驶技术可以弥补车辆安全等级,这是非常业余的想法。
1、所以车子越贵越安全的说法是不成立的,但是具体到某个品牌里就算成立了,比如朗逸宝来速腾肯定不会比迈腾帕萨特强,毕竟价格低了不少,车辆的制造成本投入也是要缩减的。车内的安全配置会受到车辆价格影响,但也有一个分水岭。
2、同时,越贵的车体现的不仅仅是安全性,还有服务和品牌溢价。车一上路就注意人是什么感觉?它让你觉得自己和别人不一样。你们是父子,高人一等,这就是人们买高档车的原因。
3、从另一方面看,在汽车高速行驶中,车体越重,将造成制动距离加长,反而是一种不稳定因素。现在把车造轻也是各大厂商的生产目标,因为车体较轻可以提高车辆的加速性能,也使刹车时惯性减小,增强车辆的安全性。
4、说到车的质量,不可否认的是,越贵的车,质量不会差。必须承认,价格是商品的一个点。虽然买车与面子无关,但车的质量关系到人身安全,选择什么样的车非常重要。
5、越贵的越好。所以,今天我们在同一层面的前提下讨论,有一句半开玩笑的话说:无论如何,驾驶的真正乐趣是--以安全的速度驾驶的乐趣。
6、就是生产主要看制造工艺能否保证设计性能。设计再好,生产阶段出现问题也没有效果。其次,安全气囊、主动头枕、稳定系统、盲区提示、主动碰撞系统等主动被动安全装置都有很大关系。简单地说,汽车越贵越安全的根据不是很绝对。
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