小米汽车投资1000亿（小米汽车 100亿）

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本文目录一览：

• 1、小米要造“年轻人的第一辆新能源车”?小米这样回应……
• 2、华为都不碰“整车”,为何小米敢大刀阔斧?雷军:我有个业余爱好
• 3、造车挖人暗战:小米开10亿天价,新势力打响「人才保卫战」

小米要造“年轻人的第一辆新能源车”?小米这样回应……

小米将要发力年轻人第一辆新能源车？网传小米造车，小米集团股价尾盘一度暴涨10 2月19日下午，有媒体报道称，从多个信息源获悉，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。

这或许是小米公司层面第一次认真考虑造车。过去几年，小米虽多次否认造车，但已陆续布局汽车领域。2月19日，有媒体报道称#小米确定造车# 或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

月19日，有媒体报道称，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。甚至有知情人士指出，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。随后，小米集团回应称：“等等看看，暂时没有。

长久以来，传言小米要造车这一件事从未停息过，而在前几天更有网友爆料称，这次小米要来真的了，和比亚迪联合造车，连名称、价格和概念图都发布了——青悦S1，敞篷跑车，起售价84999元起，年轻人的第一辆汽车等等。

同时也意味着，当年小米手机以价格颠覆整个市场格局的情况很难在小米SU7上面重现，小米汽车的首款车型不会是大多数年轻消费者能够消费得起的第一台新能源汽车。

小米集团要造车的消息一出，在港股的股价就上升了几个点，可以说是十分生猛，我觉得小米对于这个消息的态度如此模棱两可，主要是因为他们还没有彻底确定要造车，只是有一些初步的准备，所以才会隐瞒这个消息。

华为都不碰“整车”,为何小米敢大刀阔斧?雷军:我有个业余爱好

第一个原因，小米当下的处境远比华为好得多，目前是一个满值，完全可以腾出手来做点别的事情，且不用担心其他业务受到太多的影响。第二个原因， 雷军的***并不比华为少。

第三，对手机照片评分的决定性因素是我认为主要的决定因素是索尼是否会为您提供更好的传感器，即供应链功能。像手机屏幕一样，华为的手机屏幕只能在国内购买，因此比苹果，三星，OPPO弱，无法在屏幕上显示。

小米有这个实力。小米是现在的世界五百强企业，也是一个上市公司，有足够的财力和实力来做这样的一个事情，小米为造车准备千亿资金，再加上丰富的互联网运营经验，让小米对造车充满了自信。小米发展的必然之选。

造车挖人暗战:小米开10亿天价,新势力打响「人才保卫战」

进入2021年，几乎每隔一个月，就有 科技 巨头官宣造车。一向财大气粗的 科技 公司们，也带着砸钱挖人的劲头闯进 汽车 圈。先是雷军宣布十年投入100亿美元，紧接着，集度 汽车 CEO夏一平就抛出未来五年投入500亿元的规划。

对于小米 汽车 的挖角，吉利、长城、岚图等其它车企也开启了人才保卫战。

从传统车企长安、吉利、比亚迪，到造车新势力“蔚小理”，再到新入局的集度、小米等，几乎所有车企都有竞业协议的存在，而限制名单也都异常齐全，覆盖传统车企、新能源汽车、电池技术企业、互联网汽车及其他有关联领域的公司。

比如大众挖来曾在LG、三星和苹果担任过电池研发负责人的安顺浩，今年将其任命为电池公司PowerCo的CTO，大众的第一家电池超级工厂也在今年7月开工建设。

不只小米一家，2021年， 汽车 成为时代风口，滴滴、集度、恒大、宝能，各大领域的龙头企业先后入局，人才争夺战正式打响，其造成的连锁反应是，几年前四处挖角的造车新势力纷纷捂紧大门，部门企业与员工牵起了竞业协议。

在各路自动驾驶玩家中，国内的造车新势力是一股不容小觑的力量，目前以小鹏、蔚来、理想三家处于相对领先地位。 蔚小理均***用渐进式的路线，即从低等级的自动驾驶起步，逐步扩展功能和场景覆盖，最终进化为全场景的完全自动驾驶。

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