小米高端汽车（小米汽车品牌）

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本文目录一览：

• 1、小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷
• 2、华为遥遥领先,小米快马加鞭
• 3、小米su7什么意思
• 4、小米SU7汽车的生产企业:北京汽车代工生产并不需要担心
• 5、小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?

小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷

能力组因此心气高，直接坦言这次定价“有点贵”，根据规划，小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市，定价不明。

董事长雷军花了大量篇幅来说五大技术，最终的目的是引出小米首款汽车SU7——有这么多的技术支撑，不可能便宜的，言下之意该车“确实有点贵”，这和他之前的观点一致。

值得一提的是，小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创、自主研发的泰坦合金以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计，令小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升。

最近，有提前拍摄的媒体和网友分别曝光了小米第一款轿车SU7的棚拍图片和路跑视频。从图片和***上看，印证了此前伪装车辆的许多细节，在揭开了最后一层“面纱”见到实车实拍之后，希文发现小米SU7的外观还是有几个看点的。

车型外观 小米汽车su7***用了流线型设计，整体造型时尚动感。车身线条简洁明快，具有很高的辨识度。同时，该车型注重空气动力学设计，以提升车辆的续航里程。

小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。

华为遥遥领先,小米快马加鞭

当华为在汽车业内“遥遥领先”时，小米也在快马加鞭。2023年11月20日晚，小米集团发布最新财报。

“遥遥领先”这个词最早出现在2020年10月22日的华为Mate40系列发布会上，余承东在介绍华为手机的各项技术优势时。多次用“遥遥领先”来形容华为与同行的差距。

建议华为。小米性价比取胜，华为胜在高端。小米手机的亮点就是MIUI系统，小米手机作为性价比很高的品牌，让许多用于都体验上了高端机型，而华为侧重点在外观和影像系统。

遥遥领先指余承东在华为Mate40系列发布会中，多次用来形容华为手机与其他品牌差距。

华为手机在以下方面遥遥领先：处理器：华为的麒麟处理器性能领先同代骁龙25%以上。5G技术：华为因5G技术领先，遭到美国不公平的对待。屏幕设计：华为手机***用全面屏设计，取消了指纹识别，***用屏下指纹。

增速方面，华为以76%的同比增速遥遥领先，小米次之，同比增速为41%。另外荣耀的增速为16%，苹果为2%。而vivo、OPPO的激活量同比下滑均超过10%。11月份，凭借华为Mate60系列和小米14系列的出色表现。

小米su7什么意思

小米SU7是小米汽车进军高端市场的首款力作，SU是SpeedUltra缩写，7是按照国内对车型定位的认知习惯确定的系列定位，车型大小大概跟宝马5系差不多。该车在2023年12月28日迎来亮相，定于2024年上市。

小米汽车叫SU7，因为SU是Speed Ultra缩写，“苏七”就像叫一个朋友名字一样比较亲切。小米汽车于2023年12月28日召开首场发布会，虽说发布会以技术为主，但首款车型也有望正式亮相。小米首款车型的命名为小米汽车SU7。

小米SU7所搭载那套HyperOS「人车家全生态」无疑是SU7车型上最大亮点。硬件规制来说，小米SU7全系搭载有当前时间节点堪称最为顶阶的高通骁***295车机芯片；中控台布局为一块11英寸超清中控屏与56英寸超大HUD抬头显示荧幕。

小米SU7汽车的生产企业:北京汽车代工生产并不需要担心

月15日，第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，两款小米牌纯电动轿车“SU7 Max”和“SU7 Pro”现身其中。

独立申请资质：小米汽车选择自建工厂并独立申请资质，需要通过相关部门的审批和验收，以满足新能源汽车生产的相关标准和要求。

其它都不提，只工信部生产资质这一项至今都没能获批，只能借助北京汽车集团越野车有限公司实现产品落地。

然而，这些说法也随着小米SU7的申报信息被公布的尘埃落定。尽管小米汽车使用的是北京汽车集团越野车有限公司的生产资质，但生产地址却是北京经济技术开发区环景路21号院，而这个地址正是小米汽车自建工厂所在地。

另一个是小米SU7在中控屏下方、前排中央扶手以及前排头枕后方都预留了硬件生态拓展接口，并开放给第三方，以后在这些接口上安装不同的硬件，可以实现不同功能的拓展。

小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?

总结：小米SU7其实只是外形同质化的一系列轿车之一，之所以会有些像保时捷也并不难理解；因为造运动型高性能四门车的品牌不多，而这些车企从燃油车时代就开始考虑到降低车辆风阻系数，尤其是保时捷这种会造跑车的车企。

不过在细节处理上，小米SU7还是有独特的设计在的，比如前大灯组的灯腔结构，当左右两侧灯组结合在一起时，我们不难注意到这就是一个“米”字。

车身侧面***用轿跑造型设计，整体线条非常流畅，同时溜背的设计也极具运动感。此外，新车***用了半隐藏式门把手，在减小风阻的同时也增加了实用性，特别是在冬天的时候也不用再怕被冻住了。

事实上，在发布会上，保时捷和特斯拉确实被小米SU7“致敬”了多次。

前脸部分，这两款车都十分扁平化，小米SU7的大灯组造型是水滴状，保时捷Taycan的大灯组有个往下延伸部分，类似“泪眼”。下格栅造型基本相似，都是梯形设计，不过Taycan更圆润一些，SU7更锋利一些。

小米高端汽车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于小米汽车品牌、小米高端汽车的信息别忘了在本站进行查找喔。