小米电动汽车新品上市公司（小米电动汽车新品上市公司是哪家）

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本文目录一览：

• 1、如何看待小米申请注册米车商标,对汽车行业会有什么冲击吗?
• 2、注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
• 3、突发|雷军要联合魏建军造车?小米、长城汽车双双回应了

如何看待小米申请注册米车商标,对汽车行业会有什么冲击吗?

1、一是必然对造车理念带来新的冲击。正如智能化的发展令手机越来越不像电话，汽车智能化的发展也让汽车越来越超越代步功能，而更像是移动终端。

2、汽车这东西，一直被认为对技术、制造、品质的要求比较高。国内老牌的一汽、东风、上汽合资车做了一大堆，自主品牌还是扶不起的阿斗，似乎也证明了这一点。

3、而为小米申请注册米车商标也成为了小米造车最重要的准备工作之一。小米作为一家具有代表性的互联网企业，也是最年轻的世界五百强企业之一。自身的实力无需质疑，所以说对于小米造车，业界也是普遍看好的。

注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有

而对小米汽车安全性有点睛意义的，应该还是小米泰坦合金。雷军介绍，这是小米借助AI能力，从1016万种方案当中，找到表现最佳的配方，并称之为泰坦合金。配合小米先进的生产线，可以说小米汽车的结构安全性，已经不需要怀疑了。

其实激光雷达算不上是特别夸张的智能传感器了，22万级的小鹏G6就配备了两个，30万以上的大部分新品牌智能电动汽车都有这个配置。

此前，有网友在社交平台上爆出小米汽车的价格。小米汽车将推出两个版本，其中标准版售价199万，后驱单电机，续航800km，Pro版售价199万，双电机四驱，续航700km左右。

OPPO的R系列、Find，以及VIVO的NEX系列等差不多价格都已经超过3000元。从其每一次发布的重点来看，也主要是小米MIX系列，几乎配置都是小米最好的，技术也是最新的，处理器也是最新的。

摆脱“性价比陷阱”，正式进入高端市场。这样一个巨大且充满变革性的转变，无疑预示着小米在十年之后正式进入新的发展阶段。不得不说，小米品牌的成长史，与自主汽车品牌的成长轨迹有非常多的相似之处。

先进的技术在智能手机行业做得顺风顺水的小米集团，储备了行业内众多高端人才，他们的创造发明是小米始终保持强劲发展动力的关键。

突发|雷军要联合魏建军造车?小米、长城汽车双双回应了

1、年12月下旬，网络上传出“雷军亲自挂帅联合比亚迪‘闭门造车’，将打造年轻人第一辆 汽车 ‘青悦S1’”的消息。对此小米集团立即辟谣称：“小米没有造车***。”进入2021年，小米造车的消息更是一波接着一波。

2、距离小米宣布造车已经过去100天左右了。 自3月30至7月25日，雷军在2020年小米春季发布会宣布造车之后，小米的造车***仿佛”人间蒸发”一样，小米官方再也没有发布更多有价值的消息。

3、雷军究竟想在多大程度上“血洗”汽车圈，就看小米SU7的定价了。如果网传入门版车型杀到20万元价位区间成真的话，那么，明年不仅中高级轿车市场将血流成河，其他市场也会无一幸免。

4、主要是在电动汽车对燃油汽车的替代下，造车门槛大大降低了，像小米这样的手机公司，也有机会参与造车。在小米新品的发布会上，雷军终于证实了那个谣传已久的新闻，小米要造车了。

5、长期的与新能源汽车合作在今后指不定会与某一家进行合作。小米是一家很有实力的企业，在确定小米将要造车后不接受外部的投资说明自己实力强，但是短期来看如果小米不寻求任何合作的话，在短时间内几乎不可能造出车来。

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