余承东加盟小米汽车（余承东代言小米11图片）

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本文目录一览：

• 1、小米:华为余承东赴小米汽车任职信息不实
• 2、华为大将余承东转岗,任正非在下怎样的一盘大棋?
• 3、华为手机业务被逼到极端困难,余承东坦言,高端市场让给了苹果
• 4、L3/L4级自动驾驶获准上路;蔚来长安官宣合作

小米:华为余承东赴小米汽车任职信息不实

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，针对不久前媒体报道华为终端公司总裁余承东将赴小米汽车任职的消息。小米集团公关负责人回应，这些都是胡编乱造的消息。

日前，有网友爆料称，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东将赴小米汽车任职。

近日，有坊间传闻『华为现任终端公司总裁余承东将赴小米汽车任职』的消息，对此，小米集团公关负责人予以否认，回应称：这些都是胡编乱造的消息。

这个好消息，是余承东在昨晚举办的华为智慧办公新品发布会上突然宣布的，HarmonyOS 2用户的指数级增长，意味着鸿蒙成为了全球最快用户破亿的移动操作系统。 一款由中国真正研发，百分百属于我们自己的操作系统意味着什么，自不待言。

尽管广汽本田对此澄清，这是外界的错误解读，只是终止了与劳务派遣公司的协议，并对劳务派遣人员依法依规、及时地提供了经济补偿，有关裁员的消息为不实消息。 但不可否认的是，2023年以来，“裁员寒潮”正在席卷汽车业。

就在前天，业内爆出惊天大瓜，称小米已经向余承东伸出了橄榄枝，要聘请他当小米汽车的首席技术官，而且这次挖的还不止于成东一个人，可能要带着华为汽车技术研发部门的其他成员一同跳槽。

华为大将余承东转岗,任正非在下怎样的一盘大棋?

1、空穴来风必有因，余承东，素有余大嘴的称号，在2015年曾豪言要4~5年超越苹果和三星，可谓大言不惭。然而，这三年来，华为的手机业务成为华为财务报表中资金回报最牛的一块业务。

2、在今年4月华为开发者大会上，华为消费者部门名将余承东时任华为云总裁，还在为华为云AI的落地助威呐喊，他说，AI开发要告别作坊式，走向工业化，并带来华为云***大模型、MindSpore等软件的更新。

3、据 36氪消息，华为消费者 BG 正在与智能汽车解决方案 BU 进行整合，总负责人是华为消费者业务 CEO 余承东。这也意味着华为在汽车领域的业务将与消费者业务整合一起，而华为汽车业务负责人将由徐直军向余承东交接。

华为手机业务被逼到极端困难,余承东坦言,高端市场让给了苹果

一季度华为手机国内出货量暴跌50%左右，而苹果出货量增长将近100%，华为消费者CEO余承东承认相关消息真实性。

余承东在朋友圈转发时配文： 短短两年不到的时间，四轮制裁把华为消费者业务逼到极端困难，无法发货，高端产品的市场主要都让给了苹果公司。

近日，华为消费者业务CEO余承东，也就是大家熟知的“余大嘴”在朋友圈转发并说出了华为的无奈。他表示：“ 短短两年不到的时间，华为遭遇四轮制裁，这把华为消费者业务逼到极端困境，无法发货。

因为没有足够的办法，只好放弃这部分的市场份额，而本身在高端领域就是华为跟苹果这两个最强的品牌在做斗争，而华为没有了足够的出货量，自然市场份额就让给了苹果。

余承东：华为被逼到极端困难，他这么说的原因是：华为没有芯片要继续发展非常困难；华为面临手机业务大面积下滑的困境；华为整体出售荣耀手机并没有解决芯片问题。

L3/L4级自动驾驶获准上路;蔚来长安官宣合作

L3/L4级自动驾驶获准上路 日前，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。

可以清晰地感知到，实施新能源汽车下乡活动，让车企和地方***合作，为购置新能源汽车的车主安装充电设施，并配建一定数量的快充设施；鼓励车企之间探讨合作，建立和健全覆盖乡村的新能源汽车售后服务体系。

日前发布的《智能网联汽车技术路线图0》规划，到2025年，我国的具备L2级、L3级自动驾驶能力的智能网联汽车在汽车总销量中占比达到50%，C-V2X终端新车装配率达50%，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

智能方面，威马的“7系轿车”将量产落地L3级自动驾驶辅助技术，此外还包括适配5G技术的Living Engine 0系统及智能座舱，为车主打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，提供全场景智能交互服务。

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