7万元小米汽车实车是摩托车吗（小米汽车值得买吗）

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本文目录一览：

• 1、雷军坦言SU7“确实有点贵”,保时捷和“米粉”们同意吗?
• 2、如果手机分别代表某种车,那小米是什么车?
• 3、30万还是19.99万?小米汽车SU7的定价是爆款分水岭
• 4、昌米科技有限公司成立,小米造车又有大动作?

雷军坦言SU7“确实有点贵”,保时捷和“米粉”们同意吗?

董事长雷军花了大量篇幅来说五大技术，最终的目的是引出小米首款汽车SU7——有这么多的技术支撑，不可能便宜的，言下之意该车“确实有点贵”，这和他之前的观点一致。

最后问到小米SU7大约啥时上市，定价多少钱？雷军表示，小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。关于定价，我们还没有最终决定。不过，小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是“有理由的贵”。

小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。

因此我们盲猜下小米的价格，估计没个40万下不来，毕竟雷军也承认：“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵有贵的道理。”于是就有网友发出疑问：“我有40万我为什么不买BBA？40万给我个不选A6的理由。

底盘方面，小米SU7 ***用前双叉臂/后五连杆独立悬架，配备了空气悬架以及CDC可变阻尼减震，为操控性提供了足够的硬件基础。而Brembo四活塞固定卡钳，可让其在33m从100km/h刹停，拥有高性能车的数据表现。

如果手机分别代表某种车,那小米是什么车?

1、手机界的小米，汽车界的比亚迪。在国产手机界小米性价比高，从喝小米粥开始创业，做大做强。在国产汽车界比亚迪汽车最好，目前是国产电动汽车的龙头老大，已经做的非常好了。

2、小米进军新能源汽车行业，势必会给原本混乱的新能源汽车行业再次引入一个强者，而且小米作为一个手机企业，他造车让人们联想到李殊，当年造车时的理论说汽车就是四个轱辘加一个沙发，那么小米造车就是四个轱辘，加一个手机。

3、小米汽车su7的xiaomi并没有变小。 小米汽车的标识xiaomi在任何车型上有所变小。因此，基于目前的信息，这个问题可能是基于错误的信息或误解。

4、首先根据相关的消息，我们可以看到小米手环车将会是一款轿车。然而最值得关注的是，这款轿车的售价将会超过30万元。所以这次消息让很多网友都觉得特别的惊讶。

30万还是19.99万?小米汽车SU7的定价是爆款分水岭

1、换句话说，咱们先不管小米SU7的真实水平是做到了30万元的水准，还是10万元的水准，只要定价在199万元，那就是代表着最具性价比的C级车，粉丝们说不定都会闭眼入。

2、结合以上四点原因，小米SU7的起售价大概率在20万元左右，主销价位在20-25万元，结合手机定价“*999元”的习惯，小米SU7起售价可能为199万元。为什么说小米SU7是旗舰水平？它表现在五个方面。旗舰设计。

3、一方面，雷军在发布会现场反复强调电池成本高，并直接否决了9万和19万的定价，其实就已经告诉大家，不要对小米SU7的低价抱有太大的希望。毕竟一块100度宁德时代三元锂电的电池，价格不菲，差不多要10万元以上。

昌米科技有限公司成立,小米造车又有大动作?

根据此前消息来看，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，只要在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里，目前小米公司不少员工对此感到兴奋。

传vivo将造车，官方称希望专注做手机及周边生态链产品3 跨界造车的科技公司太多，以至于外界对他们宣布造车已经见怪不怪，反而更关心没有官宣造车的科技巨头们了。

首先是品牌知名度及市场份额，小米集团作为一家国内知名的科技公司，在智能家居领域及电子产品领域已经有很高的知名度，给了小米造车以信心。而且小米在市场份额方面也表现出色，这对小米造车进入市场具有很大的优势。

不过，小米集团介入智能电动车业务较晚，公司需要在研发和生产设备上投入更多资金，另外这些车辆在销售时也可能会面临激烈化竞争的挑战，未来有很多不确定性。

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