小米汽车ppt广告图片（小米汽车海报）

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本文目录一览：

• 1、小米设计一如既往,首款量产车内外设计曝光,价格成唯一期待
• 2、小米汽车“撞脸”威马,汽车概念图被指抄袭,网友:大型社死现场
• 3、降本是主旋律,用一体化电池,小米要让中大型车定价降1万?
• 4、小米究竟造了一台什么样的车?
• 5、小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!

小米设计一如既往,首款量产车内外设计曝光,价格成唯一期待

除外观设计外，近日小米汽车的内饰设计也得到了首次曝光，虽然无法确认是否为最终量产版本，但***用传统的屏幕布局已经没有太大悬念，并不会像当下大多数新势力品牌那样，过度地追求所谓的科技感，恨不得将屏幕铺满整个前排。

不过从发布会现场，小米SU7所表现出的产品力，以及小米汽车在造车基础工程方面取得的技术进展不难发现，这辆投入了3400名工程师，花费100亿打造的全新纯电轿跑车型，已经具备了雷军口中“一辆好车”的基本素质。

整场发布会，雷军多次拿保时捷Taycan和特斯拉Model S进行对比，并多次提及“最”、“唯一”、“首创”、“领先”等词语，似乎对小米的首款量产车十分自信。前有“遥遥领先”，后有“巅峰表现”。

整体来说，小米SU7系列的轿车设计和现阶段大多数电动车的设计思路一样，追求更低的风阻和新能源车型的差异性。

从这次发布会来看，小米SU7除了价格外，几乎所有配置参数都公布了，整体来看这款车配置不低，预计价格也不会太便宜。雷军为其定义的目标用户群体是喜欢先进科技，有品位，热爱生活的人，这个时代的时代精英。

小米汽车“撞脸”威马,汽车概念图被指抄袭,网友:大型社死现场

1、原来小米社区官方微博发布的所谓“小米 汽车 概念图”，竟然是威马 汽车 的图片，也就是威马即将要生产的MAVEN型号。

降本是主旋律,用一体化电池,小米要让中大型车定价降1万?

1、截至到目前，小米汽车的技术含量，包括了一体压铸后底板、电池一体化以及800V高压系统。新能源造车降本的三大元素，基本都凑齐了，也预示着这台车有这极强的降本能力，或者说它大规模生产之后成本均摊会获得非常不错的效益。

2、当消费者认为，小米汽车只应该卖到10万元以内；因为是小米，所以就应该能够做好供应链，降本增效；小米汽车，肯定做不了高端……这样的偏见，才是真正的大山。

3、裁员***已于17日提交给了工会，为了降本增效，法雷奥混合动力和电动汽车零部件制造部门合并在了一起。 裁员一千余人只是前菜，***埃孚的缩员***更是一步到位。

4、阿尔法S森林版，不仅在车身上成功减重达90公斤，而且电池能量密度高达38Wh，使其在续航能力上超过汉EV达20公里的续航真实，彰显了出色的轻量化设计和先进的能量储存技术。

5、“当别人都在降价降品质的时候，长城汽车要实现引领，以核心技术引领行业来回归造车本质。”长城汽车正是看到了产业巨变下的异化，才通过新能源“干货”大会来修正与引领造车的价值回归。

小米究竟造了一台什么样的车?

总时长达三个小时，雷总一人Carry全场，从电机、电池、架构，到设计、座舱、智能和安全，一场盛大的技术发布会后，小米汽车的首款车型 SU7（中文读作“苏7”），终于徐徐揭开了部分面纱。

小米SU7的定位以及车身尺寸也就意味着它的售价应该在20万-30万元之间。

小米汽车外观时尚，具有青春活力 从官方爆出的图片可以看出，小米首款汽车的造型其实是特别时尚的，比较符合年轻人的审美眼光。而且这台车子的造型具有很强的包容性，不管是男司机，女司机都能够轻松的驾驭。

最大的威胁就是小米很有钱，它能够源源不断地给造车输血，是真正的实业，不像很多造车新势力，以融资和宣传为主，所以它的定价更为灵活一些，赚或者亏，背后都只是小米来承担。

液晶仪表尺寸较小，直接镶嵌在了仪表台内部，更多功能应该还是集中在中控屏中。智能化方面，小米的首款车型会搭载澎湃OS。

就像小米汽车保留有几个实体按键，而这则是雷军的要求，这几个实体按键包括启动/停止、空调温度调节、空调风量调节、空气悬架调节和电动尾翼调节。

小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!

此前有传言称，小米会拿下宝沃的资质，但宝沃在《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）中，自行注销了资质，这让小米汽车的故事变得更加扑朔迷离。

此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，图中显示电池容量高达101kWh，拥有727V的电压，基本确定是“800V”水准。不过，激光雷达、800V系统、100度大电池等应该都是高配车型的待遇。

月中旬，网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息，曝光图片显示，电池包额定电压727V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。

头条：网传小米汽车接近获得生产资质有媒体报道，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。据悉，有相关汽车行业的知情人士确认了以上消息，但同时也表示，在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。

极氪在说明中强调：品牌旗下产品所搭载的极芯电池包，均为符合极氪标准的产品，并会由多家电池品牌供应商及电池生产制造厂提供。

总时长达三个小时，雷总一人Carry全场，从电机、电池、架构，到设计、座舱、智能和安全，一场盛大的技术发布会后，小米汽车的首款车型 SU7（中文读作“苏7”），终于徐徐揭开了部分面纱。

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