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近日,中保研发布了奔驰国产GLC的碰撞测试报告,结果显示:国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来,安全性最高的车辆。
北京奔驰GLC L在25%偏置碰撞中的表现出色,驾驶舱结构完整,A柱没有发生明显形变,前轮在碰撞后脱落,并未挤压车内腿部空间。车内主驾驶安全气囊、侧气帘和膝部气囊正常打开,碰撞时***人并未发生明显位移。
优秀的成绩得益于GLC L丰富的安全配置,GLC L全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车安全系统等。
中保研奔驰国产GLC的碰撞测试结果显示:国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来,安全性最高的车辆。
梅塞德斯-奔驰S级 奔驰S级可以说是豪华轿车里的标杆之一,其拥有的驾驶员辅助系统将驾驶员与车体状态、前方道路状况、车辆周围环境等因素进行联动,大大减少了行驶过程中的疲劳度和风险。
奥迪A8。从价格上看:奥迪A8L2022款55TFSIquattro豪华型典藏版的售价为108万,奔驰S级2022款S450L的售价为1195万。
在整个商务领域,奔驰车型的知名度和地位都很高,而奔驰S级是顶级代表车型,所以在商务性能方面,比奥迪A8更加突出,整体的高级感和豪华感更具竞争力。总结:这样的顶级商业模式综合表现比较强,在同档次中更有竞争力。
因为奔驰的品牌影响力要比奥迪更强一些。可以选择一款符合自己年龄气质的车型,奥迪a8和奔驰S级在各方面的表现都是有一定差距的,根据自己的需求选择会更好一些。
更重要的是全系使用了奥迪独家的quattro四驱系统 ,驾驶稳定性更高,能够轻松应对各种复杂的天气,可以毫不夸张的说奥迪A8比较侧重科技和动力。其次,在BBA中,奔驰的销量一直很高,可见它在大家心目中的地位还是比较高。
新一代奥迪A8基于MLB Evo平台打造,外观***用奥迪全新家族式六边形进气格栅设计。平直的线条让新一代车型整体风格更加年轻化,格栅***用镀铬饰条装饰,彰显家族旗舰身份。引擎盖的凸起线条也强调了新一代车型的肌肉感。
但是在碰撞测试中,我们可以看到奔驰A级在侧面碰撞中只拿到了A(好),与同级别的卡罗拉、柯灵03等车型相比确实不尽如人意。
分别为红旗E-HS9 旗畅版六座(698万),以及奔驰GLS 400 4MATIC(103万),相当于用红旗E-HS9顶配6座车,对比奔驰GLS入门车型,看看价差如此大之下,是奔驰GLS遥遥领先,还是红旗E-HS9优势显著。
中保研碰撞测试排名16-20的车型是,VV福克斯、凯迪拉克XT大指挥官和君威,其中weyVV5的侧面和车顶碰撞成绩为A级,而福克斯、凯迪拉克XT大指挥官和君威的25%主驾碰撞成绩是A级,其它成绩都是G级。
分。gls配有更宽阔的车身,轴距增加60毫米后,长达3135毫米,奔驰gls的官方实测零百加速成绩为9分,提供更宽敞、更舒适、更豪华的驾乘空间。
中保研碰撞测试排名前五的车型是,奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽。
碰撞后,GLB车头发动机下沉非常明显,我们可以通过慢动作视频看到车辆底部有排气管下坠迹象,表明发动机、转向机等部件进行了下沉式设计。
GLB四驱版车型在内饰设计上延续了奔驰家族式设计,科技感和豪华感方面的营造不错,比如它***用了双125英寸贯穿式仪表盘,而最新的MBUX人机交互系统也有搭载,满足了年轻消费者的需求。
GLB 整车的外观给人的感受就是一个字“硬”,像一位血气方刚的青壮年,有一种勇往直前的气势。-奔驰的内饰是公认的豪华好看,这一点我是赞同的。
不算是空调出风口的样式,还是仪表盘和中控屏幕一体化的设计。宝马X2则更加常规一些,整体来看没有奔驰GLB那么细致。两车方向盘造型和手感都非常接近,要我选的话会选宝马,毕竟看着更运动,奔驰总感觉少了点什么。
不可否认,奔驰GLB的最大优势自然是“更新”,但这道因时间累积而成的鸿沟,的确不容易被填平。 不可否认,奔驰GLB的内饰沿用了A级轿车的最新设计方式,看上去足够新潮,也能够显示出一线豪华车应有的水准。
它配备了3T小机器,虽然它已经吐了唾液,但梅赛德斯 - 奔驰GLB的销量非常好,可以说风蓬勃发展。
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